古领华　梁庆松　熊汉臣

　　技术员、高级工程师、技术科长直至厂长助理，当毕业于哈尔滨船舶工程学院的陈建勋成为重庆453厂名副其实的顶梁柱时，一个人的一句话在陈建勋的心里荡起阵阵涟漪。

　　说起陈建勋从事的舰艇平台罗经维修及科研项目，很多人都比较陌生。但真正懂得

海上作战的官兵们无不视平台罗经为生命——就如同一个人的神经中枢。在舰艇上，一台小小的平台罗经不仅能为舰艇提供准确的舰位、航向，而且直接为舰艇的导弹、火炮和反潜三大武器系统提供水平信号，稍有故障，就会影响各个系统的准确发射。

　　1998年年底，在一个平台罗经培训班上，时任海军某基地航保修理厂厂长的李建荣认识了担任主讲的陈建勋：“像你这样优秀的人才，我们部队非常需要。”

　　不经意的一句话激活了陈建勋心中尘封已久的蓝色梦想。

　　“42岁还要参军？这是海军没有过的先例！”

　　但面对海军舰船装备更新换代的关键时期，领导机关深知未来海上作战人才的重要作用。他们特事特办，在最短时间内批复特招陈建勋入伍。

　　深思熟虑后的陈建勋激动地在协议上签了字。1999年9月，他成为兵龄短、军衔高的海军“上校新兵”，来到南海舰队某保障基地。

　　但第一次出海，一直渴望在大海上一显身手的陈建勋却感受到了大海的诡异和无情。当他怀着激动的心情随舰在大海上破浪前行的时候，舰艇与一股寒流不期而遇。当时海浪咆哮着从舰艏打向舰艉。舰艇摇摆剧烈。连续的呕吐、头晕让陈建勋在床上躺了两天。装备有了故障，他只能眼睁睁地看着同事独自在风浪中进行排除。

　　想像中原本诗意的航程成了痛苦的经历，这让满腔热情的陈建勋多了几分冷静。之后，他上舰艇、到车间、随舰出海保障，充分利用每一次机会磨炼自己。

　　2004年6月，一艘新型驱逐舰在出海训练时，出现了一个从未有过的故障：当舰艇处于机动航行时，航向频频出现偏差；当处于匀速或静止状态时，故障全部消失。这既影响舰艇航行的安全，又影响武备系统的正常发挥。

　　一靠码头，陈建勋就被急召上舰。该舰配置的是某新型平台罗经，随舰只有一本说明书，却没有平台罗经的图纸。经过两天的研究实践，陈建勋断定问题出在东向球上。他建议进行更换。

　　由于这种球的工艺精密度高，一个拳头大的小球价格就超过20万元。这一现象厂家也从未碰到过。负责研制的专家们立即召开专题诊断会，结果一致认定故障不在球上，而是出在相关系统。厂家派负责搞总体设计的课题组组长亲自挂帅，飞抵舰艇停泊点进行检修。

　　在舰上，当听完陈建勋的分析，这位组长沉着脸提出了反对意见。跟着舰艇在海上跑了3天，这位组长最后认定是加速度计的问题。经过更换，故障果然没有出现。但凭着对这一故障的反复研究，陈建勋力言故障并未排除。他建议舰长短时间内多次变速航行。专家们听了这个建议，毫不客气地要求陈建勋放心回房间睡觉。可是，第二天天还没亮，舰上的电航班长就来敲陈建勋的门，说故障又出现了！

　　在陈建勋的坚持下，专家们只好更换了东向球。经过长时间的航行，故障再未出现。厂家将球拿回去认真解剖，确认是球的问题，最后他们还依据陈建勋的建议改进了设计工艺。

　　“他给部队带来的经济效益无法估量，带来的军事效益更是无法估量！”这是一位深谙海上作战的将军对陈建勋的评价。的确，为让海军舰艇装备保持良好状态，陈建勋时刻作好向更高、更难领域冲刺的准备。