美国兰德公司称中国将制造第四代战机(组图)_新浪军事

美国兰德公司称中国将制造第四代战机(组图)

http://jczs.sina.com.cn 2006年11月17日 07:27 东方网

中国空军歼11部队紧急出动
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　　编者按：自海湾战争以来，空中力量已成为现代战争的主宰力量，而军用航空工业作为空中力量的技术支持者，成为防务舞台上愈来愈受人关注的角色。随着中国国防现代化建设的不断进展，西方国家，尤其是美国，对中国军用航空工业的关注度有增无减。本文根据

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兰德公司美国空军资助研究项目报告《中国国防工业新方向》(2005年12月)第四章编译而成。反映了美国智囊机构对中国军用航空工业的观察，在一定程度上能代表西方国家对中国军用航空工业的认知。本刊刊发此文，无意证实文中的报道和数据，仅供感兴趣的专业工作者和广大读者参考，敬请阅读本文时鉴别。本文节标题为编者所加，文章在编辑时有删节。E·梅德罗斯R·克里夫

　　K·克雷恩J-穆尔维隆原著

　　张宏飞编译

　　★前言

　　原文作者认为，中国军用航空上业同前正处在转型过程中，其终极目标是大幅提高军用飞机制造能力。虽然按西方标准衡量，中国军用航空企业制造的部分飞机和

发动机已经过时，但许多企业也开始制造出接近世界先进水平的武器系统。通过10年的民品生产、特许生产权制造以及国外援助，中国军用航空工业已进入收获期。

　　★中国军用航空工业概览

　　原文作者称，中国拥有100多家制造航空零部件的大中小型航空企业(只有少数能制造整机)。所有中国飞机制造企业都隶属于两家控股公司——中国航空工业第一集团公N(AVIC I)和中国航空上业第二集团公司(AVIC II)。它们控制着100多家工业企业、33个科研机构及42家其他公司和机构，共计拥有员工45万人。2003年，经营收入合计约100亿美元。沈飞、成飞、西飞和贵州飞机工业公司隶属AVIC I，而陕飞、哈飞、昌河和洪都隶属于AVIC II。 AVIC I和AVIC II都创建于1999年，由中国航空工业集Ⅲ公司(AVIC)分拆而成。AVIC则是1993年在对原航空肮天部进行公司化改造的基础上组建。当时，航空航天部被分拆为两个公司：分管飞机研制的AVIC和分管

火箭／导弹研制的中国航天工业总公司。目前，AVIC I所属企业主要研制战斗机、轰炸机和运输机AVIC II所属企业主要研制攻击机、直升机和运输机。但值得注意的是这两家公司的主要收入来源于非航空类产品的销售。AVIC II的汽车类产品占总营收的75%，只有10%属于航空类产品。这种分散经营现象也存在于它们的下属企业。这与当前西方同行的经营实践截然相反，后者认为企业应集中精力发展“核心竞争力”。非航空类业务的赢利能力可能高于航空军品制造，但它也会分散提高军品制造能力所需的精力和资源。

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