日本《世界舰船》杂志2006年第9期刊登一组文章，从不同角度分析了中国东海目前存在的地缘政治与安全问题。其中《东中国海的海洋资源和日中角逐》已于本期刊登，本文将简要介绍该组其它几篇相关文章的内容和观点，供读者参考。

　　对东海问题的宏观认识

　　该组文章从两种宏观角度看待东海问题。

　　一种是历史的角度。该文总结了东海、黄海地区自7世纪起一千余年发生的重大海洋事件，具体包括：唐朝、新罗、百济和日本参加的白村江海战；蒙古进攻日本的两次战争；郑和船队以及其行动；16世纪末的日本侵朝战争和“倭寇”问题；19世纪西方列强进入这一海域以及鸦片战争；最后是甲午战争和日俄战争。这将目前的东海问题置入了大历史的框架，成为了历史事件的延续和发展。

　　另一种是地缘政治的角度。认为该地区存在着台湾海峡两岸以及朝鲜半岛南北双方的对立，同时中日韩三国和台湾地区又是经济高速发展地区，是21世纪世界经济的发展中心。这一地区的相互贸易和投资加深了相互联系，在一定程度上缓解了紧张局势。此外，中日韩围绕东海地区的走私、偷渡、海盗等海上犯罪问题，以及海难救助和海洋污染等问题都展开了合作。但是，这并没有改变该地区的基本对峙局面。而且，由于海洋权益产生的对立还趋于表面化。该文还认为中国的经济成长是本地区的最大变数，担心中国角逐海洋权益。

　　该文着重谈论了中国的

　　该文还用部分篇幅介绍了东海、黄海地区的总体地理情况，摘要如下：

　　“从面积上看，南北方向从黄海的山东半岛到济州岛约300海里，从济州岛到台湾的北端约540海里。东西方向从济州岛到上海约300海里，从上海到九州约430～500海里，到冲绳本岛约380海里。如果水面舰艇以18节速度航行，一天之内就可以穿越这一海域，如果是喷气式飞机，则只需要一个小时。沿岸各国的岸基航空兵作战半径均可覆盖整个海域。

　　从深度上看，黄海和东海分别有黄河和长江的泥沙堆积，水深较浅。其中大部分海域水深在50～100米之间，较深的地方也很少到200米。这种海域不适合潜艇的活动，可以想象长80米，宽10米的艇体在50米深的海水中行动的情景。艇体上方20米是海面，下方20米就是海底，如果以20节航速航行，潜艇每秒的速度就是10米。即使左右用舵，潜艇的深度也会变化，这对于想在海中高速持续航行的核潜艇来说，是非常受限制的地形。”