中国是否将会建造航母和中国有没有能力建造航母一直是国外观察家关注的问题。原文作者对此显然持肯定观点，他认为，中国舰船工业过去20年来的发展有效地提高了其造船实力，在某种层次上将使中国造船厂在政府作出决策后，能够建造现代化巡洋舰和航母等大型舰艇。

　　中国目前拥有8个VLCC和ULCC建造设施，并将在今后继续增加。此类船台将适于建造大

型航母。中国另一种选择可能是建造3-5万吨的中型航母，用于搭载直升机或垂直短距起降(VSTOL)战斗机。这种航母可根据LHD型平台(多功能两栖攻击舰)的基本设计方案改装而成，它类似于英国、日本和泰国目前装备的同类舰只。此型航母也可在一些没有VLCC设施，但有丰富舰艇建造经验的造船厂建造。

　　原文作者指出，虽然中国造船企业制造航母船体的能力极强，但仍需为航母研发必要的动力系统、导航电子设备或用于航母自身防护或远程作战的武器系统。此外，中国目前还缺乏建造大型升降台或蒸汽弹射器的能力，因此它建造的航母可能会采用跃飞甲板。中国航母在建造方式或外形上都将与美国海军的“大型飞行甲板”式航母截然不同。如果中国确定将建造航母，那么将面临着建造更多其他舰艇为肮母提供防护和补给的局面。中国海军目前缺乏足够数量的高性能和多功能水面舰艇来满足上述需求。在此意义上，中国舰船工业不断增强建造能力并改造基础设施是其发展现代化远洋海上作战能力的前提。

　　中国舰船工业建造能力的提高也使其能建造数量和型号更多的各类舰船。中国军事官员已对在紧急事态(如进攻台湾)中使用民船显示出越来越浓厚的兴趣。为了补充中国在两栖作战能力方面的不足，中国海军已计划将商船改装为军用运输补给船，甚至为近岸炮击、反潜和防空作战提供支援。据一份报告称：“商船具有较强的运输能力和面积较大的甲板，在战时可由舰艇和战机掩护执行军事任务。集装箱船可加装导弹垂直发射系统……商船在海上封锁、反潜、防空、布雷和扫雷以及海上监视等方面都可完成大量任务。”

　　中国已显示出将某些商船改装为军用船舶的能力。1996年，海军与原CSSC合作，将l艘滚装船改装为中国第一艘“国防动员船”，可执行导航、直升机训练和国防动员等任务。该船较大的体积也可使它作为“海上

　　结语

　　虽然近年来世界船舶市场的发展几经起伏，但中国舰船工业的产量一直在持续增加。该行业无疑将在今后继续发展并提高现代化水平。中国舰船工业进行了结构重组，假以时日，这些改革将会进一步提高中国造船企业的生产效率、产品质量及赢利能力，目前已有强烈迹象表明，成效已初见端倪。中国舰船工业所属的研发部门在吸收现代化船舶设计经验方面也取得巨大进步，绝大部分研发机构都与造船厂建立了密切联系，改进了整个船舶产业的生产流程。在中国其他国防工业部门，研发机构与生产企业之间的联系并不紧密。

　　中国舰船工业设计和建造能力的提高已使海军造舰项目持续受益。

　　与此同时，中国舰船工业存在的缺陷和弱点也对海军现代化建设产生了制约作用。该行业在研制高性能子系统方面仍然存在大量问题。最新型海上作战平台的动力系统、导航和传感器系统以及关键性武器系统不得不在很大程度上依赖于国外引进。对国外产品的高度依赖对系统集成提出了严峻挑战。此外，由于在获取特定武器系统方面存在不连续性，从而使某些平台的序列化建造变得更为复杂。尤为重要的是，中国新型舰艇缺乏远程防空系统、现代化反潜武器以及先进电子战能力。中国其他国防工业部门在研发上述关键技术方面的进展一直较为迟缓。例如，中国国防工业在自行研制用于海上区域防空的中远程舰空导弹方面已数次延迟交付时间，这使一些海军造舰项目难以完成。未来10年来，它们将会继续制约中国发展和维持海上作战力量的能力。