国产水轰五型水上轰炸机
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▲海天大练兵
4月下旬，山东半岛某机场，薄雾轻绕。上午8时30分，随着指挥员的一声令下，北海舰队某水上飞行部队的战鹰依次滑入大海，飞向蓝天，此次进行的是远海巡逻、海上救护等飞行训练。当日下午16点40分，最后一架飞机安全返航，他们安全顺利地完成了四个架次的海上救护、紧急出动侦察和远海巡逻等所有科目的训练，飞行员的参训率和任务完成率均达到100%。这是该部队瞄准未来作战需要，从难从严从实战出发组织飞行训练的一个缩影。今年开训后，他们在练好每一个基础科目的基础上，有针对、有内容、有目标、有重点地把空勤人员拉到陌生的海域和复杂气象条件下，进行强化训练，飞行员们的技战水平、心理承受能力和快反能力都有较大的提高，部队作战能力也得到不断提高。
国产水轰一5现装备解放军海军某水上飞机部队。是我军仅有的一种特殊的机种。它在军事上用于侦察，巡逻、反潜和救援活动；在民用方面可用于海上运输、海洋环境监测、海洋资源开发和森林消防等。水上飞机的主要优点是可在水域辽阔的河、湖、江、海水面上使用，不需要跑道，使用灵活，机动性及安全性较好，地面辅助设施较经济，飞机吨位不受限制；主要缺点是受船体形状限制不适于高速飞行，机身结构重量大，抗浪性要求高，维修不便和制造成本高。
与以往的“青六”相比，水轰一5的作战半径成倍增长，远程机动作战能力大幅度提高，其动力设置为4台涡桨一5甲型泯轮螺旋桨发动机，发动机额定功率为20594千瓦，最大功率2316.8千瓦，驱动四个J19一G10型4叶金属螺旋桨，螺旋桨上不仅有电防冰装置，还具有顺桨和反桨功能。机上操纵系统配备有自动驾驶仪和三轴复合液压舵机助力器及气液人感装置，并随时可由自动操纵转换为人工操纵。为保证飞机在水面随时能自行起动发动机，机上装备了动力电源系统。水轰一5飞机的外形优美，修长的船身式机身保证了飞机在水面漂浮时仍具有良好的纵向稳定性。水轰一5机头整流罩内装有机载雷达罩，其下方是全透明领航员观察舱。机头上方是驾驶舱，机组人员通常为双人驾驶机组，两人均有全套操纵系统。大长宽比的机身有较大容积的货舱，内可搭载电子器材或其他有效载荷。机舱为非增压设计，其内配备有供高空飞行的应急供氧系统。机腹采用较长的单断阶船底，尾端带有水舵，机尾是向后延伸数米的磁探仪。
大兴安岭火灾后，水轰一5灭火机改型开始研制。1987年6月，水轰一5的森林灭火改型在哈尔滨附近进行了首次灭火试验。水轰一5飞机先在水库水面以每小时100公里的速度滑行，仅几秒钟即将飞机水箱吸满。随后飞机加速滑行500米后离水面升空。到达投水地点后，飞机放下襟翼，下降减速，然后打开水箱门，8吨多水一泄如注，完成了此次投水试验。机上增加了相应的吸水、放水装置，轰炸瞄准设备处增设放水按钮。水箱有手动操作应急系统。灭火型拥有以往型号的作战能力。 本刊特约记者 汪汉宗 文章来源：《国际展望》杂志2006年第16期
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