美国空军C-17A战略运输机
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美国《每日防务》 2006年10月31日 报道 波音公司官员昨天在记者电话采访中说，期望美国空军在2008财年预算中采购12架C-17运输机，以保障该公司生产线运转协调。
波音副总裁兼C-17项目经理Dave Bowman 说，"12架"的数字来自波音该生产线最高年产15架的生产能力。该数字不是来源于运力需求分析或者空军的需求，但是不排除将来有这个可能。在没有生产任务的时候，波音需要花费几千万美元维持该生产线。波音公司于8月
18日将该生产线关闭，直到国会为C-17专门增加资金才会重新启动。如果空军额外购买10架C-17，再加上国际买家，C-17生产线可以一直运转到2009年四季度。但是，还不能确定空军是否会为该飞机投钱。
2007财年国防授权法案提倡紧跟五角大楼的"2005年机动能力研究"报告，该文件调查了一直到2007年2月1日战区间和战区内的运力上升需求。在2005年美国国防部四年一度的防务评估报告中，运输能力中提及需求180架C-17运输机，并更新空军的C-5运输机。2006年9月，政府责任办公室公布了2005年研究报告，波音官员注意到，补充报告中提到空军可能需求更多的C-17运输机。另外，据《每日防务》2006年9月25日的报道，2007财年追加的21亿美元足够购买10架C-17运输机并维持生产线。
空军购买C-17的同时，也采购用于替换服役的KC-135加油机的飞机，波音计划与诺斯罗普o格鲁门公司和EADS公司竞争该项目。
波音公司加油机项目副总裁Mark McGraw说，波音公司上周出席了一个加油机项目的工业日，并于近期完成了地面加油试验。
针对空军计划修改方案征询书草案(RFP)的说法，McGraw认为该RFP修订困难，因为空军在12月份公布最后的RFP时间表，2007年2月1日开始接受竞标。另外，他说希望加油机项目的需求在11月中旬修改。
McGraw说，工业日期间展示了下一代加油机的最低要求，新的加油机能运载50名乘客和"主甲板可以容纳6个全尺寸的463货盘"，紧跟着还可能有KC-Y或KC-Z项目的竞争，或者围绕KC-X加油机新性能项目的竞争。(尹相丽 责编洪山)
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