张文宇

　　单级入轨器

　　南京航空航天大学

　　本设计旨在提供一种拥有高亚音速升阻比，能进行大范围返回机动的单级入轨器。为了实现单级入轨，本设计采取乘波气动外形，乘波体是高超音速升阻比最高的气动外形。本设计采用组合发动机满足入轨各阶段对不同发动机循环方式的要求，使用脉冲爆震发动机进行亚音速到进入高超音速段的加速，达到高超音速后，关闭脉冲爆震发动机，使用碳氢燃料超燃冲压发动机，到达大气层顶端后，向燃烧室提供液氧，以火箭方式工作提供入轨推力。返回阶段利用反作用火箭减速，重返大气层后以大攻角减速到亚音速。在起降亚音速阶段通过打开刚性骨架的充气平直翼提供良好的亚音速气动性能，改善了乘波体亚音速升阻比特别低的缺点。飞行器的控制主要由外倾的全动尾翼提供，全动尾翼采用尖劈超音速翼型。在脉冲爆震发动机工作的阶段，由于单台脉冲爆震发动机提供脉冲推力，只有多台组合工作才能提供近似连续稳定的推力，所以可以通过调节脉冲爆震发动机的工作次序在喷管中产生非轴对称压力场，从而得到推力矢量控制。

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