猛士满载4人可攻克30度的坡度(组图)

引擎舱各部件采用超强防水标准，达到1米以下浸渍要求
这是30度角的坡度，看起来以及功能非常的陡直。
凭借手刹可以停留在60%的坡中，而一般的车辆只可以提供18%坡度的手刹驻停能力
强劲的牵引力轻松攻克60%的坡度

　　攻克60%的坡度

　　四轮汽车可以最大的爬坡度是多少？45度，45度真的已经是极限中的极限了。你现在看到的是襄樊试车场内60%的坡度，即30度。装载V8引擎的双排猛士将满载4人攻克这个坡度。其实对于猛士来说，这也是相当轻松的。

　　Humvee也许可以顺利攻克大于30度的坡度，但是猛士有另外的绝招。它可以在漫长的途中利用手刹停留在60%的坡中，而一般的车辆只可以提供18%坡度的手刹驻停能力。

　　也许你会说包括路虎，Q7在内的很多量产车都可以完成这个科目，并且更没有风险，但那是一系列电子化程序的作用。猛士除了ABS，ASR之外没有任何的电子系统，这是战争的需要，也是车辆最佳稳定性的需要。在极端恶劣的自然环境下，机械才是最大的保障。

　　关于民用版

　　有一个问题大家肯定都很关心，

东风汽车是否会推出民用版的猛士？售价又会是如何？也许未必会批量生产，但是东风汽车会采取定制的形式向民防，电信，石油，勘探部门提供简装版本的车型，当然也会考虑包括个人用户及军事爱好者的个人需求。以目前的市场售价来说，美国进口原装

悍马的售价为120万，购得一部国产Humvee的价格应该是远低于这个价位。而且(Hummer)悍马已经纯粹民用，在它身上已经没有太多的humvee的气息，而猛士显然更容易博得大众的情感认同。近乎100%的国产率，不输于原版Humvee的性能，同样刚强的车身设计。

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