印度空军一架米格-29歼击机9月28日在进行训练飞行时在哈里亚纳邦坠毁，这样印军今年已有2架米格-29和2架米格-21先后坠毁，2005年则有8架米格战机失事。所有这些事故不仅使印空军损失惨重，甚至可能使俄罗斯付出失去即将得到的价值90亿美元的126架战机采购合同的巨大代价。

　　事实上，印度每年都会提出俄制战机质量问题，反对派政党代表会在议会提出，媒体

会进行热烈讨论，印空军参谋长等高官也会提出。最近一次大规模质疑俄制战机质量问题是在今年4月，印度媒体据此报道称，印空军计划缩减歼击航空兵机库，主要是完全放弃米格-23、米格-25和米格-21战机，理由是潜在对手巴基斯坦拥有了对抗米格战机的手段，装配了更完善的雷达设备。首先要退役的是米格-25高空侦察机，现在只有4架仍在超期服役。

　　不过印空军参谋长提亚吉近日驳斥了媒体有关逐步退役米格-21的报道。根据俄专家在评估印军现役米格-21现代化升级至米格-21-93时的结论，认为这种战机还能再服役约10年左右。事实上，提亚吉在2004年空军米格战机接连发生事故后曾公开宣布将淘汰米格-21战机。

　　至于米格-29，此前未曾受到印军飞行员的过度指责，他们主要是对绰号“飞行棺材”的米格-21极为不满。1997-2001年间，印空军共摔了57架各型米格-21歼击机，从上世纪60年代至今则共损失了约330架。这些可怕的数字引起了对米格战机质量的系列调查和议会听证，结果发现，约半数事故责任应由飞行员承担，其他原因是从东欧而不是俄罗斯生产商处采购的零部件短缺、战机寿命延长时缺乏应有的监督、飞行准备不充分等。另外，1984年之前印度航空工业公司曾大量许可生产米格-21战机，印空军失事的飞机大部分都是自己组装生产的。在印空军125架米格-21开始升级为米格-21-93后，事故数量明显下降。

　　印度在战机数量上仅次于美、俄、中，位居世界第4，战斗力号称世界第5。印空军70%的战机是各型和改型米格战机，共1000多架，也有其他国家生产的战机，如法国的“幻影”、英法的“美洲虎”，同样经常发生事故。

　　印空军对米格战机的钟爱众所周知，印度现在装备了约450架米格-29战机，仅次于俄罗斯位居世界第二，由此可见一斑。在得到俄联合生产第5代歼击机的邀请后，印空军也更愿与米格公司，而不是苏霍伊公司合作。近期，印度将在卡拉普特市生产120台米格-29使用的RD-33喷气式

　　但是，竞争对手并未放弃争夺，美国人提出准备在印度建航空制造厂，欧洲EADS公司表示将向印度航空工业投资20亿欧元，瑞典萨伯公司愿意租赁战机10年。为达到目的，西方对手还在千方百计诋毁米格战机，在此关键时刻，米格-29坠毁，使米格-35战机在竞争中胜出的前景蒙上一层阴影，俄罗斯可能会失去即将到手的巨额合同，付出高达90亿美元的代价。(北斗)