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A-129采用先进的综合多任务系统(图)

http://jczs.sina.com.cn 2006年09月16日 08:37 《国际展望》杂志
A-129采用先进的综合多任务系统(图)

  1983年9月15日,A-129第1架原型机在卡西尼亚科斯塔进行首飞,该机未安装电子设备,主要用于载荷和动力性能测试。

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  先进的综合多任务系统(IMS)

  猫鼬是第一种采用军标1553B军用总线的武装直升机。计算机的大量使用以及先进座舱的采用大大减小了飞行员的负担,即便在现在的武装直升机中,这种座舱也是非常先进的。飞机的机载系统的核心是一套IMS系统(综合多任务系统),该系统由阿古斯塔公司同美国哈里斯公司联合研发。阿古斯塔负责IMS系统的硬件并编写了程序,该程序为汇编语言编写。

  IMS是一种二余度系统,采用了两套计算机单元。通过该系统,每个乘员都能监视并控制导航、通信、显示(前视红外系统、头盔式综合显示系统、直升机红外导航系统)和武器系统以及所有的飞行参数(油量、电子系统、液压传动系统等)。在座舱内,每个乘员拥有一个单色下视显示器,在左侧控制面板上有控制键。该系统自动化程度很高,除了一些基本的飞行参数和重要的报警灯以及发动机参数显示外,猫鼬飞行员座舱传统的指针仪表和乒乓开关大大减少了。系统能够使用标准的希腊字母键盘操作编程,飞行计划信息能够从外部数据存储系统上传。区域导航系统最多能够编入100个节点,而且最多能够存储100个预先设置的高频/甚高频/超高频频率点。

  IMS系统通过1553B数据总线同多普勒雷达高度表、火控系统、飞行导航系统链接,其中包括利顿意大利公司的LISA4000(姿态航向参照系统)平台,马可尼意大利公司的ANV35l多普勒速度传感器,EFl001—1雷达高度表,马可尼意大利公司的ARG80ADF GTl703垂直陀螺仪和GEC航空电子公司的IS一03—004大气数据系统。数字化的AFCS(自动飞行控制系统)能够让飞机以地形跟踪模式(NOE)或用于瞄准、发射武器的稳定模式自动飞行。在原型机中,自动驾驶仪模式选择是由控制方向舵的脚蹬来控制的,而现在则重新安装在专门的转换装置上。目前在役的A一129安装了埃默尔公司的SRTl70/EB4高频无线电收发机,双模的埃默尔SRT65l多频段电台和意大利SIT42lT/1553敌我识别器。

  猫鼬还拥有先进而完善的电子自卫系统,该系统也是同1553B数据总线链接,包括一部ELTl56-05雷达告警接收机,马可尼意大利公司的RALM一叭激光告警接收机,一部ELT554雷达干扰机和一部AN/ALQ-144V1红外干扰机。

  观瞄系统

  原计划装备A一129的MMS(桅杆式观瞄系统)由于成本原因而被暂时放弃,因此在机鼻安装了前视红外/光学系统用于攻击和领航。最初交付意大利陆航的“批次l型”飞机仅仅装备了具有昼间作战能力的萨伯HeliTOW系统,并没有为飞行员安装前视红外装置。原型机则在机鼻下方的转塔内安装了性能稍差一些的休斯M65陶式瞄准系统。

  1987年两种系统开始竞争,最终还是由瑞典升级的HeliT0W系统获胜。HeliTOW是一种高分辨率,具备3倍和12倍放大倍率的全天候昼夜观瞄系统。它综合了第二代前视红外系统(使用8一12微米波长)和钕钇铝

石榴石固体激光发生器。前视红外系统拥有同光学系统相同的放大倍率。改进型HeliTOW能够在方位角240度和高低角50度范围内进行转动。光学系统和激光测距仪通过数据总线将数据传送到IMS系统,位于前舱的武控官能够精确获得目标的坐标和距离信息。在机鼻上部的一个的转塔内装有第二部前视红外系统,该系统主要供后座飞行员使用。被称为HIRNS(直升机红外导肮系统),其将一个热成像红外仪装在一个随动的平台上。HIRNS的方位和高低视角分别为正负130度和+20度一60度。HeliTOW和HIRNS的转塔都能回转180度,以保护光学系统在飞行时免受伤害。

  由HITNS系统传输的红外影像可同时供飞行员和武器控制/领航员使用,他们佩戴了霍尼维尔公司的综合头盔显示装置。由HeliTOW的热成像仪获取的图像通过武控官的观瞄系统显示在综合头盔显示装置上。此种装置首次应用是在AH一64,包括一个装于座舱内的头盔跟踪系统,它可以让武器控制官或者飞行员仅仅简单转头盯住目标就可对目标进行跟踪和瞄准。本来该系统可显著地提高操纵火炮的效率,虽然意大利陆航的A一129(初期)并没有装备火炮。但因为可以显示瞄准点所以其也可以用来发射无控

火箭

  陶式导弹和无控火箭的选择

  A一129的主要反坦克武器是BGM一71陶式反坦克导弹。直升机装备的陶式导弹(BGM一7lA/B)后来升级为陶一I(BGM一71C)和陶一2II(BGM一71D/E)型。陶式反坦克导弹的最大射程为3750米,最初这个射程足以保证直升机在苏联早期近程防空系统(如萨姆一7或者20—30毫米高炮)的有效射程外发射,但是在面对射程更远的萨姆一15(9M330道尔)、萨姆一18(9K38针)以及通古斯卡等新型系统时,就显得力不从心了。但就像所有的空地或者空空导弹一样,如果给予载体一个较高的发射速度(相对于固定载体),陶式导弹的有效射程就会增加。在直升机以185公里/小时的速度飞行时发射陶式导弹的射程会增加到大约4000米。此时,导弹飞完全程需要至少20秒钟。当发射导弹时,直升机前座的武器控制官必须把具稳像式瞄准系统的十字线稳稳压在目标上。导弹飞行期间,其尾部的红外信标发出强烈的红外信号。位于直升机观瞄装置中的一个跟踪器会随着导弹相对瞄准线角度的变化产生制导信号。该信号被转换为控制指令,并通过细铜线传输到导弹。信号控制导弹逐步靠近观瞄系统中的瞄准线,而瞄准线是一直压住目标的。导弹飞行过程中,操纵员唯一的任务就是将瞄准线始终压住目标,此时飞行员不能调整观瞄系统的角度(左右视野110度),否则目标会丢失。在A一129座舱中,这些调整限制十分醒目地标于飞行控制器的方盒子上。

  就像其他任何一种武装直升机一样,猫鼬同样装有无制导火箭。A一129可以采用北约标准的70毫米火箭,最初采用Mk一40火箭弹,但是目前已由更大更先进的Mk一66 70代替。虽然70毫米火箭有利于北约国家武器相互兼容。但意大利陆军航空兵还发展并且装备了一种更火口径的无控火箭系统,即SNIA BPD81毫米女妖。女妖系统将火箭参数输入数字综合武器管理系统(IAMS),该系统插入A一129原有的IMS系统内,允许火箭选择不同的弹头并计算发射、点火时间,并能够让火箭根据激光测距仪和光学瞄准系统的提示进行发射。意大利的81毫米火箭装有各种战斗部:高爆战斗部(7公斤)、预制破片战斗部(7公斤)、目标指示(内有含磷燃烧物)战斗部、高爆反坦克战斗部、反坦克/反人员子母雷战斗部(10公斤重,其中包括11个降落伞稳定的子弹药)和训练弹。通常情况下,猫鼬携带两个8l毫米火箭弹吊舱,每个吊舱内有12枚火箭弹。当使用基本的7公斤战斗部时,无控火箭最火射程12公里。意大利飞行员对于精确发射这种火箭十分在行,即便是在远射程情况下这些火箭也能较为精确地命中目标,这儿乎成为其炫耀的最大资本。81毫米火箭性能远高于70毫米火箭系统。但其最大载荷只有38枚(混合携带12枚装吊舱和7枚装吊舱),而70毫米火箭的最大携带量为76枚。

  ◇项目发展

  当A一129的设计工作展开之际,意大利对攻击直升机的要求也发生了变化。由于资金原因,意大利陆军认为A一129应该是一种单一的反坦克平台,侦察任务可以由其他直升机(例如A109)完成,而且一个完整的约100架A-129的机队也过于庞大。 1981年,意大利陆军对反坦克/侦察直升机军事需求的最后修改本确定。同年12月,A一129收到了官方项目预先拨款。A一129所需的一些先进系统(包括航空电子、前视红外等等)开始在A—109试验平台上进行初期测试。1982年到1983年间,阿古斯塔公司制造了一架A一129的全比例机身模型,主要用于安装IMS电子设备,并进行测试。1983年3月,军方同厂家签署协议,协议规定制造原型机并进行飞行测试的具体事宜。1983年8月,猫鼬“铁鸟”地面测试平台开始测试。

  1983年9月15日,A一129原型机(P1,编号901)在卡西尼亚科斯塔进行了首次正式首飞。此前它已经分别在9月11日和13日进行了两次简单的飞行。P1并没有安装生产型上的航空电子设备,主要用于载荷和动力性能测试。第二架用于飞行测试的原型机P2(阿古斯塔公司制造的第三个机体,编号903)于1984年7月26日进行了处女航,并且承担了强度和部分飞行性能试验,此后又进行了动力和机载系统的测试。1984年,最初的用于静态试验的902号机则被改装为飞行测试机。第三架真正的原型机(904号)于1985年5月23日飞上蓝天。该机首次装备了IMS系统,主要用于电子和武器系统试验。1986年7月18日,第4架原型机(P4,905号)加入了试飞队伍,该机也装备了IMS和武器系统。首次实弹射击测试于1986年10月间在撒丁岛的武器试验场进行,当时使用了M65观瞄系统和陶式导弹。由于试飞效果非常好,1987年12月军方同厂商签订协议购买15架A—129反坦克型及后勤保障支援系统(维护、备件及文件)。这批飞机被称为“批次1”型A一129,以与后来具备夜间作战能力的“批次2”型A一129区分。

  1987年,随着采用新型的观瞄系统,猫鼬具备了夜间作战能力。如上所述,萨伯HeHTOW改进型被选中。1988年,当正在进行评估时,为了测定陶、81毫米火箭弹和昼问型HeliTOW观瞄装置的操作距离,猫鼬开始了其第二次和第三次实弹射击试验。1989年,军方和厂家签署合同,确定了昼夜武器系统。同年,猫鼬进行了第四次和第五次实弹射击试验,这次包括了A一129的所有武器(陶、8l毫米和70毫米火箭弹)并试验了采用激光测距仪的新型HeliTOW系统。最后,1990年,第六次和最后一次火力试验增加了陶一IIA的发射。这种导弹采用了改进的串连战斗部,可有效对付装有爆炸式反应装甲的坦克。

  1990年10月6日,首批5架猫鼬直升机交付意大利陆军航空兵训练中心,陆航拥有自己的机型编号,即EA—l(EA是意大利语攻击直升机的字头缩写),但是很少使用。当首批A一129交付时恰逢意大利陆军航空兵成立39周年,众多官员参加了交付仪式,其中包括意大利新任总统、国防部长和陆航司令。

  意大利陆航部队的总部位于罗马以北的维特波,意大利陆军航空兵训练中心就设在这座城市,维特波也是陆军航空兵司令部所在地,它直属于位于维罗那的陆军司令部。意大利陆航司令部拥有7个航空团,其中一个就是猫鼬团。其前线猫鼬单位是REA(攻击直升机团)“织女星”陆航团,“织女星”团成立于1996年7月5日,其前身是第5团,“参宿七”(猎户座猎户座星群中的一颗明亮的双星)。该团下辖两个作战单位,第48和第49攻击直升机中队。这两个单位前身分别是陆肮5团第49和第44攻击直升机中队。当1992年猫鼬生产暂时停止时,阿古斯塔公司已经向意大利陆军交付了45架基本型(包括“批次1”和“批次2”)A一129。

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