A330/A340:远程宽体机中最舒适豪华的飞机

　　空中客车公司的A330/A340系列已经在240-380座级市场上牢牢树立起领先地位，5种双发或四发的机型提供了最大通用性，包括新的A340-500和A340-600机型，为用户提供了最高程度的运营灵活性和经济性，同时也为乘客提供了无可比拟的舒适性。

　　对于广大乘客来讲，A330/A340系列是该级别中最受欢迎的客机。A330/A340系列的特点是头等舱采用豪华的每排4个座位的布局，使每位乘客都可不受阻碍地靠近过道。公务舱采用宽敞的每排6个座位的布局，每个座位不是靠窗就是靠过道，而经济舱则采用舒适的每排8个座位的布局，因此乘客距过道最远不超过一个座位。

　　双发配置的A330客机将最低运营成本和最大灵活性结合起来，可以满足各种不同结构航线的运营。其中A330-300型于1994年初首次投入运营，该机型两级布局的载客量为335人，三级布局的载客量为295人，航程可达5，600海里/10，400公里。1998年，A330-200又投入了运营，该机型设计有ETOPS能力，远程能力达到6，700海里/12，500公里，三级布局的载客量为253人。双发配置的A330可以分别选装通用电气公司的CF6-80E1、普惠公司的PW4000或罗-罗公司的遄达700系列发动机。

　　以拥有最安静的客舱而知名的A340使航空公司可以开发更多的不经停超远程航班，而不受极端和偏远地区地形ETOPS限制。A340-300载客量为295人，航程达到7，500海里/13，900公里，目前世界许多航空公司都在运营该型号客机。1997年12月空中客车公司又发起了另外两个型号的A340，其中较大的一个，A340-600于2002年7月投入运营。载客量为380人，航程达到7，900海里/14，640公里。超远程A340-500载客量为313人，航程达到9，000海里/16，600公里。四发配置的A340-300采用CFM国际公司的新型CFM56-5C发动机为动力。A340-500/-600采用罗-罗公司的遄达500系列发动机为动力。

　　A330/A340系列宽大的底舱产生的货运收入进一步提高了其运营效益，其底舱容量比市场最大的竞争机型高出60%到100%。A330/A340系列这种无可匹敌的运营经济性意味着在不搭载旅客而只依靠货运的情况下也能够获利。实际上，有些航空公司的A330在白天客运结束之后，夜间又被投入到货运飞行。

　　随着A340-500和A340-600的引进，空中客车在舒适性、可靠性以及远程、超远程飞机功能的多样性方面又上了一个新的台阶。A340-500和A340-600是空中客车迄今为止制造的最大的客机，也是航程最远的客机。它们采用的新客舱内饰具有光滑流畅的线条和无可匹敌的宽敞空间，为航空公司提供了客舱改进的新手段。这些创新在A330-200, A330-300和A340-300也得到了应用。

　　除客舱得到改进外，为了降低维护成本，为A340-300增强型飞机所配置的新系统以及新型号的CFM56-5C发动机已经通过验证。这种型号的发动机进一步降低了机体维护费用，提高了燃油效率、满足机场当局严格的噪音和排放要求。 A340-300增强型具有增加200海里(370公里)的航程能力，使它能够与-500和-600一起形成21世纪的远程系列飞机。A340-600进一步引进了新的设施，例如底舱设施，其中包括可以通过电梯升到主舱的厨房，从而为主舱节省更多的乘坐空间。此外，有的航空公司还在A340-600头等舱上安装了小的套间和空中客车空中信息服务系统。

    空客的A330/A340系列

  　空客的A330/A340系列在240-380座级的飞机中占领了市场领导地位。5个双发或四发机型提供了最大程度的通用性，再加上新的A340-500和-600型，提供了最大的运行灵活性和经济性，同时具有无可匹敌的旅客舒适性。

　　诚然，就旅客而言，A330/A340系列是其级别中最大众化的。A330/A340系列头等舱一排四个座位的豪华布局可以让旅客无阻碍地到达通道。公务舱采用一排六个座位的宽敞布局，每个旅客都可以得到一个靠窗或靠通道的位置。而经济舱则采用一排八个座位的布局，每个旅客离通道的位置都不超过一个座位。

　　双发的A330结合了以往设计的任何飞机的一些最低的运行成本，具有最大的航线结构的灵活性。首次于1994年年初投入使用的A330-300飞机，其典型布局为两舱位335名旅客或三舱位295名旅客，航程可达5,600 海里/10,400 公里。1998年，具有远程能力的A330-200加入了这个系列，航程达6,650 海里/12,300公里，在针对其设计的航线上具有ETOPS能力，三个舱位的布局可容纳253名旅客。双发的A330可以选装通用电气的CF6-80E1、普惠的PW4000或罗-罗的遄达700发动机。

　　A340具有空中最安静的客舱，使航空公司能够开发更多的直达超远程航线服务，对于飞越极端和极远的地形的航线，不受ETOPS的限制。目前，世界上有几十家航空公司在使用这种载客295人航程达13,900公里/7,500海里的飞机。另外两个更大的型号于1997年12月发起，A340-600已于2002年7月投入使用。A340-600可运载380名旅客，航程达14,150公里/7,650海里。具有超长航程的313座的A340-500的航程达16,000公里/ 8,650海里。四发的A340-300飞机配备了新型的CFM国际公司的CFM56-5C发动机。A340-500/-600由罗-罗的遄达500系列提供动力。

　　通过地板下的巨大的货舱赚取货运收入，A330/A340系列的巨大的运营效率被提高。与市场上最大的竞争对手相比，其货舱空间多出60%到100%。A330/A340系列的无与伦比的营运经济性意味着即使不拉一个旅客，通过货运就可以赚取利润。这在有些航空公司已得到验证，它们在白天用A330拉完旅客之后，在夜晚进行地区间的货运。巨大的货舱也可以用于空客的一些发明性的方案，例如：10个旅客的全长卧铺；经济舱下面设立单独的卫生间和厨房，这样，可以多增加20余个经济舱的位置。

　　引入A340-500和-600后，A340-300将随着这些新飞机进行一些额外的改进。新的客舱内饰、新的系统以及进一步降低机体维护成本通过新型的CFM56-5C发动机得以实现。该发动机可降低营运成本，同时改善燃油效率并满足机场当局要求的严格的噪音和污染排放标准。通过进一步拓展航程能力200海里(370公里)，增强型的A340-300加入了-500和-600，形成了21世纪的远程系列。

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