常规炸弹改制导弹药人工组装是省不了的工作

　　记：制导航弹好像美国和欧洲习惯用库存弹大量改装，俄罗斯好像都是重新设计生产的，什么原因?

　　雷：俄罗斯的情况不太清楚。但俄罗斯很多老式炸弹没有尾舱，没有可供新尾舱与弹体连接的部位，难以安装。另外老式炸弹制造精度低，质量、质心散布大.同轴度和对接面精度较低，难以改造成制导炸弹。

　　欧洲的常规炸弹基本都是采购美国的制式系列，所以都可以改成制导炸弹。

　　记：如要对库存的弹药都改装，是否都要一枚一枚拿出来改?如果这样那工作量就太大，成本也很高。

　　雷：为作战需要，工作量再大也值得，不是部队的人干就是工厂的人干。从头造新弹也省不了人工组装这一步。

　　记：制导航弹和近程空地导弹的效能和成本对比?一般的近程空地导弹射程也就几十千米，而像“

　　雷：制导航弹结构更简单，成本通常为近程空地导弹的1，3～1／2，有效载荷通常可达全弹重量的80%以上，毁伤威力比近程空地导弹(此指标只有30%～40%)大。近程空地导弹更适合打机动目标.如坦克装甲车辆等，因为它带动力，机动性好。制导航弹控制响应慢，适合打击固定目标或低速机动目标。随新的制导增程技术发展，制导航弹打活动目标能力在增强，射程在增加，从技术上说有取代近程空地导弹的趋势，但能否取代还要实战验证。

　　记：一次性空投的机载撒布器和以前的集束炸弹有何区别?似乎只是换了个名称，此外无非就是外形一个像箱子，一个像炸弹。如英国的lP233叫机载撒布器，美国的CBU87／B叫集束炸弹，而CBU97／B改名叫传感器引爆武器，这些换名有何意义?

　　雷：“撒布器”和“集束炸弹”的名称容易引起歧义，学名还应该是“子母炸弹”。现在的子母炸弹做成方箱形(如JP233)或圆柱形(如CBU97／B、CBU87／B).可以更有效地利用母舱空间，放置抛撒机构和子弹药。做成方箱形后，前面还是尖的，迎风阻力没增加。“集束炸弹”的概念其实是

　　记：子母炸弹在子弹药抛撒结构设计上有时过于复杂。比如CBU97／B没像CBU87／B那样直接把子弹药放入母弹舱内，当CBU97／B从飞机上抛出来时，先分裂出很多BLU一108／B子弹药，BLU一108／B在飞行中再分裂出子弹药，搞这么复杂有必要么?

　　雷：是子弹药的特性不同决定了它们的抛撒方式。CBU87／B装的是综合效应(杀伤、爆破、燃烧)子弹药，它没有末制导.可以直接抛撒出去。CBU97／B装的是BLU一108／B子弹药，它带有红外探测器，抛撒后要探测到目标以后再发射4个射弹攻击坦克顶部。

　　记：CBU97的BLU一108／B子弹药是用小伞减阻，而CBU87的子弹药像是用气囊减阻，有何区别?

　　张：CBU87的子弹药是在母弹舱旋转时甩出来的，白色物体不是气囊，三角形是用于保持子弹药飞行姿态的稳定，减阻不是它的主要目的，而且这种子弹药速度不高，没必要减阻。它是破甲弹，弹筒长度即为炸高，落到坦克项部即引爆射流。BLU一108／B是为了探测目标，所以要用小伞减阻。

　　记：机栽撒布器多为反复使用的，这样抛撒的子弹药射程很近，栽机很危险，而且撒布器始终留在挂架上会加大载机阻力及反射面积，为何不搞成一次性空投的?

　　雷：类似于JP233这种撒布器在子弹药抛撒后可以带回，也可以根据需要抛弃。没有遇到威胁的情况下就不用抛掉，从而节约了成本。载机危险的问题确实存在，不过不是你说的挂着箱子增大反射面积和影响机动性的原因。1991年海湾战争时英国“狂风”战斗机挂载JP233攻击

　　记：美军绝大部分制导航弹和炮弹如GBU38、39等都将加装数据链，以便在飞行途中随时攻击时效性活动目标。这些数据链部件在外观上是什么形态?是一块电路板还是别的什么零部件?别的国家是否可以跨过美国的两步发展阶段，将数据链和制导组件统一安装?

　　雷：数据链设备有单向和双向之分。一般作为一个设备组件存在.包括电源、电路板、外壳和收发天线等。全部装在弹体尾舱内，天线一般和弹体表面共形。GPS的接收天线也是和弹体表面共形，这两种天线一般人从外观上看不出来。

　　从技术上说，数据链和制导组件统一安装是可行的。但是数据链设备的加装不仅仅是弹本身的事.还涉及到载机显控和火控系统的更改，更根本的是还涉及到全军数据链的统一规划和考虑。加装数据链后对信息的实时保障和传送要求很高，一般的国家做不到。它需要有大量；隹确的战场信息来源，如各种侦察卫星和无人机等战场实时监控系统。数据链好比一条高速公路，它本身不提供信息，只负责传送，相当于电话线或网线，只不过是高速无线传输的。

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