制导弹药地照方式要比空照方式命中精度略高

　　记：航弹采用激光制导存在问题。战斗机的目的就是远程前出打击，如果再派地面先遣人员到达目标区进行照射，将很危险也不太可能，用战斗机照射又有被击落的危险。以色列打巴勒斯坦时收买了不少巴奸并派了特务，让他们将以军空投的引导器材放置目标附近，但这种方法也不是很可靠。对此如何看?

　　雷：在大规模高强度战争中，用战斗机照射(术语叫空照空投)方式较多，因为你不好派人去从地面接近目标。但在小规模特种作战中，应用地面照射(术语叫地照空投)方式较多。地照空投方式要比空照空投方式命中精度略高，因为地面照射在目标上的光斑较稳定，战斗机照射在目标上的光斑会来回晃动。

　　记：一般用本机照射还是友机照射?

　　雷：都有，用得多的是友机照射。因为投弹时要俯冲接近目标，要做反高炮及脱离规避导弹跟踪动作等，兼顾照射不方便.还是任务单一好，这样照射机可在中空盘旋，安全一些。

　　张：本机照射一般只有双座机才能完成。投弹时飞行员看不到目标，投弹后.飞机拉起并侧向转弯才看到目标.激光指示吊舱这时才开始跟踪和照射目标。地照空投方式适合高性能单座飞机。

　　记：TDAM用惯性加GPS制导的原因是什么?美国为何对其制导弹药有选择地采用不同制导方式?

　　雷：惯性加GPS制导的优势是同时具有三个优点：投放高度高，全天候使用.发射后不管。别的制导方式可能具有其中某点优势，而惯性加GPS是同时具有.而且便宜。适合大量改装。所以是最新的一种炸弹制导体制。但缺点是命中精度低些。为什么要对炸弹改装不同的制导方式?因为每种制导体制都有不同的使用条件和优缺点，比如激光制导炸弹，精度高，但只能中低空投放，载机风险大.所以一般在完全夺取制空权以后使用，或者由隐身飞机投放。电视或红外制导的炸弹可以在中高空投放，但对能见度要求高。纯惯性制导的炸弹可以中高空投放，但精度更差。

　　记：航弹的制导组件可能已包含了引信，所以在改装时是否要把原有引信取下?炸药是否也要先取出来以便改装?

　　雷：对于航弹改装，还用原来的引信和战斗部。一般是用新的制导组件尾舱替换原来的尾舱，头部再加装导引组件。有的像卫星制导炸弹就不用加装头部导引组件。然后在弹的中部捆绑一些弹箍或滑翔翼，经测试后就可以使用。组装过程都可以在部队完成。

　　记：航弹装控制舵面时是否要在弹体表面开口？施工时钻孔是否易引爆炸药?弹体内有无安装控制机构及弹翼折叠空间?卡在弹体表面的弹箍是否结实?

　　雷：弹翼和控制舵面一般都在新的尾舱内.旧的尾舱不再用.所以不存在在弹体表面开口施工的问题。电动控制机构也都在做好的尾舱内。卡箍像马鞍一样套在弹体上，一般是通过两点以上的环状固定装置.就像几根皮带一样在弹体表面走一圈.然后把接口处拧紧，弹体一般不是圆柱形的，都有弧度，所以卡住后不会前后滑动。大量试验和实战证明这种固定方式是可靠的。

　　有的卡箍上带有折叠弹翼，用于增加升力，提高射程，如欧洲的“

　　记：“钻石背”用的是菱形展开弹翼，有的炸弹及导弹增程组件用的是格栅翼，它们有什么区别?

　　张：格栅翼相当于将一组并列薄板安装在一个框架内.它能产生较大的法向力，而且马赫数越大效果越好。菱形弹翼收缩时位于炸弹腹下，展开时可使弹翼的压力中心位于炸弹的重心处，并在高速状态下提供扰动阻力。这种弹翼具有较大的升阻比，提高了炸弹的射程和横向机动能力。

　　炸弹加装这种弹翼后要经过计算分析、吹风试验及结构强度校核，实弹飞行验证等，等于重新设计一个飞行器。

　　记：顺便问一下，美国很多制导航弹表面如树皮般粗糙，有的好像蒙了一层毯子，有什么用?

　　雷：各国对炸弹表面处理的要求都不高.有的国家的炸弹表面还有锈迹，都不影响使用。没必要花代价做表面处理。但是空地导弹等都需要做相关处理。

　　张：以前的炸弹外壳都是铸钢的，做喷砂或投丸等表面处理后就是这个样子.就像59坦克炮塔表面那样。它没必要再做进一步处理。空地导弹则要保持飞行精度，表面光洁度必须高。

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