李德 张建 索德胜

　　9月16日，海军北海舰队组织航空兵、猎潜艇、救生船、拖船等多种兵力，在黄海海域进行实战背景下协同援救“失事”潜艇演练。

　　过去，我国潜艇海上脱险救生主要采用传统的自救方式。“失事”潜艇艇员的逃生，

大都是通过爬鱼雷发射管或“快漂”的方法进行自救。这种方法在浅水区比较适用，但如果水深超过一定限度，成功率就非常低。

　　为适应现代海战要求，北海舰队某作战支援舰支队接收移动式救生钟这一新装备后，就及时提出了加大训练力度，使新装备尽快形成战斗力的工作思路。今天是检验他们的时候了。

　　清晨7时20分，正在海上训练的某支援舰支队861远洋打捞救生船，突然接到来自深海潜艇的求救信号：我艇遭“敌”攻击遇险，现座沉于××米深的海底，请求救援！

　　“险情”就是命令！随着3枚红色信号弹腾空而起，各救援兵力迅速按指令向“失事”海域机动，演练拉开序幕。

　　7时25分，861船舰载超黄蜂直升机像搏风击浪的海燕，紧贴波光粼粼的海面飞临“失事”海区，展开空中搜索。海面上，旋转的机翼激起阵阵浪花。5分钟后，直升机报告：“发现‘失事’潜艇。”

　　7时35分，4艘猎潜艇在直升机的引导下，开始以扇面状对“失事”潜艇搜索并实施精确定位。很快，猎潜艇编队传来了“失事”潜艇浮标的确切位置。在担负救援指挥船重任的861船的顶层甲板上，笔者通过望远镜看到，“失事”潜艇释放的两个橘黄色浮标，正随着涌浪在海面起伏。

　　7时45分，861指挥船船长李会升下达布设援潜作业场的命令，所有参演救援船迅速按分工职责展开作业。指挥船旋即向“失事”浮标靠拢，并进行抛锚固定船位。紧接着，船舷右侧的两艘救生艇立即被吊放至海中，将打捞钢缆牢牢系在浮标上方。随后，绞车伸出长长的巨臂，开始起吊浮标。

　　9时46分，援救作业队接通了浮标内与艇内联系的电话。“失事”潜艇艇长李玉江向救援指挥所汇报：“艇员情况正常，×舱再生药板已经用完，二氧化碳浓度接近超标，需要通风换气。”海上救援指挥所政工组负责人通过电话对艇上官兵表示亲切慰问，并进行了简短的动员。

　　几乎在同一时刻，援救作业的潜水员李树成和丁海着装下水，检查“失事”潜艇姿态和救生部位，清理救生平台，并迅速将供排气软管与“失事”潜艇救生部位进行对接，成功实施了通风换气。几分钟后，医疗人员对艇内二氧化碳浓度检测结果显示，艇内空气恢复正常。

　　时针指向10时50分，救援工作的关键时刻到了。担负救援任务的官兵，将首次使用移动式救生钟援救“遇险”官兵离艇。

　　救生钟援救分“干救”和“湿救”两种形式。“干救”是将救生钟与潜艇救生平台的升降口相对接，艇员无须暴露于海水而直接进入救生钟。“湿救”是将救生钟停泊于失事潜艇上方，艇员着潜水装减压脱险出艇后，沿导索进入救生钟内。

　　本次演练采用的是“干救”救援法。据介绍，救生钟尽管是一种较早实施集体救援脱险的专用装备，但自1939年美国首次使用该装置，将33名艇员从72米水深的“斯克瓦鲁斯鱼”号失事潜艇成功救出后，世界上就再也没有第二个国家实际使用过这种方法。然而，使用救生钟救援因其成功率高而备受世界各国关注，尤其是在未来

　　由于救生钟在我国是首次实际使用，所有参演官兵尽管先前已经过22次作业布场、36次现场对接训练，但此时此刻他们依然没有十拿九稳的把握，有的甚至表现出种种顾虑。救生船上，身穿白大褂的医护人员分别在高压氧舱、担架、船潜水梯入口等处就位待命，航空兵舰载直升机的驾驶员们也早早进入驾驶室，做好随时进行救助的准备。

　　11时30分，救生钟操纵员高明珠、胡金凯、孙志江3名潜水员依次进入救生钟，开始检查气密性、关闭上圆门、脱离啮合器……一系列精心的准备工作结束后，救生钟在巨型船吊和甲板绞车的牵引下，缓缓潜入海中，与“失事”潜艇进行对接。

　　据某支队吕永平支队长介绍，该型救生钟由钟本体、浮力调整系统、电控系统、液压系统和生命支持系统五大部分组成。钟体上室为援救载人舱室，下室为救生钟内呈常压状态下与潜艇救生平台对接救助舱；浮力调整系统主要是调整救生钟工作状态时的浮力，以及与“失事”潜艇对口平台的吸附力；电控系统需完成作业时的电气控制；液压系统是完成救生钟援救时各阶段操作的重要系统；生命支持系统的功能则是确保救生钟内上室常压环境空间。

　　由于救生钟对海况、海流和能见度等要求非常高，这在整个营救过程中，是难度系数最大的一个关键环节，一旦对接不上，救援即宣告失败！

　　1分钟，5分钟，10分钟……甲板上等待的人们个个屏住呼吸，双眼紧紧盯住颤动的导缆，焦急地等待救生钟对接的消息。11时40分,救生钟内传回消息：救生钟与潜艇对接成功！紧接着，救援人员采用电话和敲击信号的方式与“失事”潜艇内进行联系，并将部分“遇险”艇员救至救生钟内。

　　会议室里，当海上总指挥、北海舰队司令员苏士亮少将通过监视系统，看到“遇险”艇员出现在救生钟内时，立即抓起电话。

　　“王子跃同志，我是舰队苏士亮司令员，我已经看见你了，你现在感觉怎样？”

　　“谢谢首长，我现在感觉挺好！”

　　“你是第一个被救入救生钟的艇员，很光荣。希望你沉着冷静，再接再厉，安全归来！”

　　“请首长放心，我一定不辜负您的期望！”

　　通话结束后，指挥员迅速下达“起吊救生钟”的命令。援救作业队员迅速吹除救生钟内的压载水，使救生钟呈正浮力状态自行离开潜艇救生平台。甲板上，吊车与对口绞车同时收放缆绳约5米时，救生钟压载水舱又开始注水，直到将其恢复到负浮力后，才慢慢上浮。

　　“出水了，出水了！”10分钟后，当救生钟安全浮出水面时，甲板上欢呼雀跃。刚才还忐忑不安的人们，脸上顿时绽放出胜利的喜悦。安全获救的潜艇艇员王子跃刚从救生钟迈上甲板，就按捺不住激动的心情，对一直关注脱险救生的随船出海首长逐一报告：“没有任何问题，感觉很好！”

　　这时，一直守候在甲板一侧的医护人员立即对他们进行身体检查。

　　13时10分，随着3枚绿色信号弹升上海空，演练圆满结束。

　　据此次救援演练海上指挥员、北海舰队苏士亮司令员介绍，移动式救生钟对潜艇救援演练的成功，不但提高了战时救援工作的安全系数，而且丰富了救援工作手段，使海军的海上援救实战能力实现了新突破。