张小奎

　　枭龙05号轻型战斗机(标准量产型方案)

　　枭龙04号试飞以后各方面赞许不断，但是从专业的角度来看，在设计上仍然原本就在许多不足：载油量偏小、航程短、机械操纵、未大量采用复合材料、结构超重、起降性能 差等。枭龙05号在04号成功的基础针对以上不足作如下的修改：

　　1.结合枭龙.04号的机身和前机身大边条，采用放宽静安定设计，重新设计了枭龙05号的气动布局。枭龙05号的新布局具有较大的升阻比、优良的短距起降特性、较大作战半径、良好的大迎角特性，在综合机动性能上比04号有着更明显的提高。

　　2.枭龙05号主机翼后掠角仍为42度，但面积加大了2平方多米。翼内油箱可多装约100多公斤燃油；翼载荷更小瞬时机动能力更加突出；采用新设计外挂武器能达到甚至超过4500公斤。

　　3.平尾面积也同比放大，后掠角增加到45度，加强抗颤振能力。为配合气动布局的改变重新设计的垂尾，垂尾后掠角也增加到45度，较04号面积更大了。双腹鳍较04号更大，略前延伸，增强05号的大迎角稳定性。

　　4.为改变重量分布，枭龙05号座舱前移22 CM，加大座舱后的机身油箱可增加约1 00多公斤载油量。机头部分相应作加大调整，机头直径达80 CM，使机头可以容纳换装更大口径高功率雷达。

　　5.进气口向前延伸8 CM，进一步加强DSI进气口的进气效能。进气道中段外扩，突出机身的流线型，蜂腰段后移。使机身设计符合气动面积律，减小跨音速飞行阻力，也加大了机身中段油箱，可增加约400公斤载油量。

　　6.枭龙05号取消原后机身两侧的减速板。机身边条延伸到机尾，末梢增加复合材料制作的可对开减速板，能起来良好的空中减速作用。并可单独地向上或向下开启，起到补偿平尾的作用。

　　7.枭龙05号的武器外挂架增加两个，使武器总挂架由七个增加到九个，可挂更多武器，加强了枭龙05号的作战效能。两侧进气口下增加两个电子任务舱挂架(如对地攻击精确制导吊舱)。

　　8.全面优化的飞机结构设计，.大胆决定增加在飞机上使用复合材料，减少飞机空重，使枭龙05号的空重不超过6300公斤。虽增加使用复合材料，增加了成本，但是效用比还是可观的。

　　9.枭龙05号重心和气动中心重新调整后，主起落架前移1 5 CM，使其起飞时有足够的抬头力距，进一步改善短距起降性能。

　　1 0.换装推力更大的国产WS·1 3涡扇

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