胡晓宇　周增仓

　　“甘巴拉，甘巴拉，伸手把云抓；氧气吃不饱，头痛欲裂胸欲炸……”

　　在海拔5374米的世界最高人控雷达站，忍受着强烈的高原反应，听空军“甘巴拉英雄雷达站”分队长兼雷达技师汪春奇讲述他背器材登上山巅的经历，笔者怎么也想像不出这

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个身高只有1.65米的军人怎么有如此顽强的精神力量——

　　2005年6月17日清晨，刚吃完早饭，汪春奇便接到一部雷达发生故障的电话。他飞快赶到阵地检修测试，确定一个器件必须更换。想到第二天还有国际航班保障任务，天亮前必须修复完毕，他立即报告团部派车送器材上山。在甘巴拉，粮、菜，哪怕是一滴水，都得从拉萨运上来！

　　汪春奇掐指算算，车下午3点前就该到了，可都快4点了，还没有车的踪影。望着陡峭的山路，汪春奇非常担心。在山上工作了3年，他知道，在氧气只有山下1／3的甘巴拉，啥危险都可能遇到。他向担负总值班的副站长肖运虎报告后，便顺着山脊一口气跑到山脚下去接迎。原来，因为道路塌方正在抢修，车被挡在离山顶直线距离17公里的路边。

　　汪春奇看看表，已经下午5点了。山顶的雷达天线防风罩几乎被浓雾遮住，可这儿没有一点通车的迹象。于是，他果断地对司机蒲小正说：“你返回团部。我自己背上去，反正离阵地也不远了，最多3个小时也就到了！”

　　“你疯了！徒手走到阵地最快也得到晚上8点多，更何况背着这近50公斤的器材？”司机小蒲惊叫起来。

　　“没事！我也算得上是‘老甘巴拉’了，就是闭着眼也能摸上去，况且阵地上还等着器材呢！”汪春奇说着拽过器材包，麻利地搁到背上，二话没说就往山上爬。

　　话不多的汪春奇沉静地告诉我们：2000年7月，他从空军雷达学院毕业自愿要求到甘巴拉雷达站工作时就知道，在空手也相当于负重30公斤的高原，遇到特殊情况时背物资�

　　因为下山跑得太急，汪春奇觉得头一阵阵胀痛发晕，可他的脚步丝毫没有慢下来。不知过了多久，太阳完全消失了。山顶的雷达天线防风罩早被浓云包裹得没了影子。汪春奇只觉得腿像灌了铅，胸口闷得像要炸开一样，背上的器材似乎有千斤重，冷气像飞刀一样划过喉咙，一下子就撞到肺里，激得肺部刀绞般作疼。他机械地往山顶攀着，心里只有一个念头：“甘巴拉建站以来雷达情报优质率98%以上的历史不能断送在我这里。”

　　下雨了，冰冷的雨水浸透了衣服。山路又湿又滑，越来越险。汪春奇用沾满泥水的手紧紧抠着青苔下的石块，一点一点往上爬。突然，他脚下一滑，身子向山下滚去……猛地，又突然停住了。周身剧烈的疼痛使汪春奇猛然清醒，一摸背上，器材还在。他不由地松了口气。

　　“好险！”被一块大石头拦住的汪春奇望了望深不见底的山涧，不禁打了个寒战。他在山坡上稍稍休息了一会儿，看看腕上的夜光手表：8点45分。他在心里暗暗鼓励自己：“一定能上去！”

　　不知又向上攀爬了多久，他隐约看见了白雪覆盖的甘巴拉阵地。顿时，一股无名的力量支撑着他站起来一步步摇摇晃晃地向前冲。蒙眬中，他看见副站长肖运虎和战友们飞快地向他跑过来……

　　汪春奇的内心充满了到家的喜悦，可只说了声“副……副……站长”便晕倒了。那时，已是晚上9时35分。这直线距离17公里的山路，在这也许一个不经意的蹦跳、一个轻微的感冒就可能送命的雪域之巅，汪春奇在雨中走了近5个小时。

　　15分钟后，体力严重透支的汪春奇醒了过来。他匆匆吃了几口战友们给他煮的面条，便去修理器材。当草绿色的雷达天线又在世界最高人控雷达站傲然旋转起来时，嘴唇乌紫的汪春奇欣慰地笑了……