2004年9月28日——波音公司今日宣布，中国的西安飞机工业公司将为波音747-400改装货机项目(客机改装成货机项目)提供地板梁。

　　地板梁将被用来加固波音747-400客机的主舱，使改装后的客机可以采用新的货物处理系统，具备货机的新功能。

　　西飞是波音747-400改装货机项目宣布的两家供应商合作伙伴中的一家。波音747-400改装货机项目于2004年1月启动，目前已经宣布了来自3家客户的15架飞机的确认订单以及15架飞机的意向订单。

　　波音民用飞机集团负责供应商管理的高级副总裁杰名士·摩瑞师(Jim Morris)表示，西飞是波音长期、稳定的供应商合作伙伴，目前正为波音747飞机制造后缘襟翼肋，并且该公司刚刚庆祝了第1000架份波音737飞机垂直尾翼的交付。

　　摩瑞师说：“在以具有竞争力的价格，按计划向波音交付高质量零件方面，西飞起着重要作用。此次获得波音747-400改装货机项目地板梁的业务，将使西飞进一步扩展其重要作用。中国在与波音的携手合作中作用重大，而这次合作将是加强我们伙伴关系的又一进步。”

　　西安飞机工业公司总经理高大成说：“波音分配新的工业合作项目给西飞，我们感到非常自豪。这证明了西飞的辛勤工作，以及我们的制造技术能力和提供高质量产品的精湛技艺。西飞承诺将继续保持我们的竞争力，帮助波音制造世界上最优秀的飞机。”

　　波音与中国在航空工业方面的合作始于20世纪70年代中期。目前，世界范围内有3400架现役波音飞机的重要部件和组件是在中国制造。

　　在过去的15年中，波音常驻中国的制造、质量、工具、工业管理、制造工程以及计划专家组为制造波音零件和组件的中国企业提供了现场培训。此外，波音还提供了针对高层管理人员的培训以及特殊技术培训。培训重点是确保以国际标准提供安全、可靠和高质量的飞机组件。

　　要将波音747-400客机改装成货机，需要增加一个侧货舱门以及改装成与波音747-400货机相同的布局。这包括主舱的30个货板和相当的容积。改装货机的上舱最多可乘坐19人，这是其他改装货机所不具备的。

　　波音747-400货机具备独特的机头货舱门，非常便于高效率地装载货物，可运载超高、超长、超大货物，这就为用户增加了盈利潜力。

　　波音747系列货机是全球专用货机机队的主力，提供着全球近一半的货机运力。

　　根据波音2004/2005全球航空货运预测，在未来20年间，世界航空货运将以6.2%的年平均增长率增长。在此期间，全球货机机队将增加近3000架货机，其中一些飞机将用来替代退役飞机。新增飞机中约有2226架将是由现有客机和客货两用飞机改装的货机，占新增飞机总数的75%。

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