美国非致命性武器的发展方兴未艾

美国的JASSM联合防区外空对地导弹

　　四、美国非致命性武器的发展方兴未艾

　　今年国防部已做出2.71亿美元预算，专门用于未来6年发展非致命性武器(NLW)。上述费用不包括NLW采购费。国防部还在考虑增加NLW武器供应商。今年4月军方打算在未来2～3年内部署一种车载NLW。联合非致命性武器委员会(JNLWD)打算将40或62mm口径榴弹炮或"金属风暴"高速电子炮装到Humvee战车上。JNLWD已接收了130多项投标，这些投标是响应JNLWD对新型NLW理念提出的需求。其中对付人员的激光和微波是JNLWD有兴趣仔细研究的领域。JNLWD已促成几项现有计划，包括空军研究所(AFRL)的"主动压制系统"(ADS)。ADS是为驱散示威者设计的，能加热人体皮肤表面的水份，使人暂时感到疼痛，但不会受伤。ADS可被军方用来维和行动和被警方用来维持治安。AFRL根据一项先进概念技术验证计划，一直在发展军用ADS，对其进行军事用途评估。今年初，雷声公司研制一种400瓦微型ADS。这种ADS是该公司研制的三种型号中的一种，已于2月交给能源部桑迪亚国家实验室，对其用途进行测试。该公司的另外一种产品是100瓦 微型ADS，已交给国防部和AFRL进行测试，以便军方对是否采购该产品做出决策。还有一种是该公司自筹资金研制的30瓦微型ADS，可装到建筑物顶、舰艇甲板上和卡车背部，计划在今年年底进行试验。

　　五、机载定向能武器研制进度减缓

　　美空军继续发展各种机载定向能武器(DEW)，已完成机载轻型自卫激光器的实验室验证。某些固体激光器和高功率微波武器技术已取得进展，几年后可能进入现役。但像技术已经成熟的化学激光器，使用部门仍然面临将其综合成为完整武器系统的挑战。兆瓦级机载激光武器系统(ABL)就是一个例子。空军装备司令部司令马丁上将指出：由于受到不可预见的工程挑战，发展DEW比预计的困难。5年前预计作战型"主动压制系统"(ADS)会在"几年内"研制成功，但至今仍处于发展阶段，距离实用还有较长时间。ABL系统首次实弹拦截试验也从2003年延后到2008年。空军希望将陆军的ADS装到C-130飞机上，但能装上飞机的小型高效

能源装置还需要几年时间才能研制成功。高功率微波武器(HPMW)可作巡航导弹战斗部，也可装备无人攻击机，但现在还都是实验室系统，作为武器系统投入试验还需要10年。美国还研究利用DEW发现、记录并操纵敌网络的技术。空军在内利斯空军基地进行的"苏特尔"系列试验已演示了进入综合化防空网络、看到敌雷达看到的情况、并在需要时接管网络的控制。空军还演示了有源相控阵雷达可以干扰和阻塞敌电子设备，但距离能实用的程度可能还需要15～20年。总之，在未来5年内将继续开展DEW研制工作，但其性能只能达到以前预想的一小部分。

　　高功率微波和激光武器有潜在应用前景 但实际应用可能受到限制　　英国正对代号"病毒"的秘密发展项目(高功率微波和激光武器)可能执行的任务进行审定。HPMW可装备无人机或作巡航导弹战斗部，而激光武器可装备有人驾驶飞机和无人机。HPMW和激光武器都有用作NLW的潜力。用激光武器攻击光电传感器很快会变为现实，但在技术上仍然面临挑战，如目标识别、分类和确保激光光束有足够的时间照射在目标上。此外，还必须保证不对人眼造成伤害。国际红十字会已提出警告，使人致盲的激光武器是否像化学和生物武器一样为战争法律所禁用?可能造成不必要伤害的DEW会被禁用，就像禁用爆炸性弹丸一样。

　　美国重视固体激光武器的发展

　　国防部又增选达信系统公司参与"联合高能固体激光器"(JHPSSL)的竞争。JHPSSL可能发展成地面战车、无人机和其他平台用的武器。达信系统公司研制的是实验室验证用的15 KW固体激光器，采用了独特的致冷机构，可发展成100 KW固体激光器。今年5月国防部发布了实验室验证用的100 KW固体激光器的招标书。激光武器面临的竞争，不仅是功率要大，而且激光束质量要高，还要能够装到战术飞机和地面战车上。雷声公司正在发展攻击小型空中目标(如巡航导弹、攻击机等)的高功率固体激光器。该公司计划将现有的25 KW固体激光器放大成100 KW激光器，并采用相位耦合镜片，对激光器自身产生的光行差和由发射平台与目标之间的大气造成的光行差进行修正。该激光器经过小型化之后可装备战术飞机，可直接向目标发射激光，也可经由装在系留气球或无人机上的计算机控制的中继镜片，将平台发射的激光引向所需攻击的目标。L-3通信公司已向波音公司交付了光束指挥炮塔(BDTA)。BDTA属于机载先进战术激光器(ATL)项目。ATL是美国防部实施的一项ACTD计划，旨在加快这项很有前途的军事技术的研制和使用验证。

　　ABL项目继续试飞，但进度拖后

　　今年ABL YAL-1A飞机成功地完成了其低功率系统综合-静态(LPSI-P)试验阶段的全部飞行试验，结束了该机8个月的一系列飞行试验，验证了ABL复杂的战斗管理系统和波束控制与火力控制系统。当飞机返回威基塔工厂后，YAL-1A将开始低功率的综合-动态(LPSI-A)试验阶段。在LPSI-A期间，飞机将经历最后的改装和在安装先进的高功率化学氧碘激光器(COIL)之前验证其探测与跟踪目标的一系列飞行/地面试验。预计2006年中期开始把上述激光器安装在飞机上，进行光束控制/火力控制系统试验，先进行地面发射激光攻击地面目标的试验，然后进行空中飞行发射激光攻击空中目标的试验。计划在2008年进行首次机载激光器拦截助推段飞行的弹道导弹的试验，比原定计划推迟了5年。(作者：中国航空工业发展研究中心技术研究所 韩振宗)(责编 洪山)

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