官方公开猛士越野车战技性能及部队列装情况

　　由来

　　东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。

　　美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。

　　为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。

　　工作依据

　　部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到：

　　1)汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升；

　　2)为满足承载和提高车速，动力要能提高25%；

　　3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高；

　　4)要拓展到短头加大改装空间，增加乘员；

　　5)为加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%；

　　6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境，提高电子通信能力；

　　7)要更舒适；更平顺；以加大极限路面车速；

　　8)耐久性要大幅提高；以提高车辆的服役周期；

　　这种全面的技术提升，研制工作必然是一个高起点的自主创新。

　　过程回顾

　　按照装备研制程序，分概念样车、初样车、正样车三个阶段。每个阶段又有设计、试制、试验三个节点评审。

　　概念样车阶段：方案设计构建全车三维数字模型，对整车和各系统进行仿真分析，对各零部件进行有限元计算。

　　对目标样车进行性能和可靠性试验，找出问题和薄弱环节作为工程设计的参考。

　　在工程设计中，对承载系，转向系，制动系，冷却系、传动系、电器进行全新的设计；对动力系、ABS(ASR)系统进行集成创新。

　　初样车阶段：对各总成进行台架试验，整车性能试验，环境适应性试验，分别对车身、车架、悬架、制动、ABS(ASR)进行验证试验、各种武器的试用和三轮可靠性强化试验。

　　正样车验证阶段：总装汽车试验场进行严格的定型基地试验：全面的性能和可靠性试验，热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验，空投试验，在新疆喀什、黑龙江密山、成都川藏线、广东沿海进行部队试验；06年10月全部定型试验完成。试验表明：该车型全部达到研制总要求的各项规定。06年12月通过陆装定委会设计定型审查。

　　历时五年，全体研制人员日日夜夜的辛勤设计，累计63台样车的试制，115万公里道路强化试验，12500小时总成台架试验，东风公司全面、透彻、高质量完成研制任务。