荷兰:“勇士”与“虎”的第一次交锋(图)

http://www.sina.com.cn 2007年03月02日 08:56 航空世界
荷兰:“勇士”与“虎”的第一次交锋(图)
荷兰陆军部署在阿富汗的阿帕奇攻击直升机

  荷兰:“勇士”与“虎”的第一次交锋

  长期以来,荷兰空军都在寻求采购武装直升机。他们要求的是一种多任务武装直升机,能够执行武装护航,战术侦察、地面人员保护和低空火力压制等多种任务。然而尽管美国的“阿帕奇”能够满足荷兰空军提出的各项要求,但是后者并不认为这就是他们要寻求豹飞机,按照他们提出的要求.新的武装直升机必须具备全天候执行任务的能力。最大速度不得低于277千米/时,无副油箱航程不小于4899千米。任务续航时间不少于2.5小时,并且要求直升机能够携带导弹、火箭弹、机炮等多种武器系统,执行不同的任务,照此看来,AH-64A就是为其定做的。 荷兰皇家空军的直升机采购计划。主要由国会下属的防务装备采购委员会(DMP)负责,这也是荷兰国内唯一一个有装备采购批准资格的委员会,其某些职权甚至超过了荷兰国防部。该委员会一向以严厉与苛刻著称,无论大小装备采购计划都审查得非常严格。在最终确定欧洲的“虎”式和美国的AH一64D成为最后的两个候选机型前,该委员会先后考察过贝尔公司的AH一1W和意大利阿古斯塔公司的A129“猫鼬”。该委员会认为AH一1W相对贝尔公司此前的该系列武装直升机来说,并没有多大改进,并且其夜间作战能力有限。所以否决了空军采购40架该型直升机的提议。阿古斯塔公司则表示愿意向荷兰提供36架A129“猫鼬”国际型,但是由于当时该型号尚处在发展中,所以也被该委员会给否决了。

  麦道直升机公司此时瞅准机会,表示愿意向荷兰空军提供30架AH一64D直升机,包括相应的人员培训以及后勤服务等。总报价为9.62亿美元,而欧直公司则愿意以10.9亿美元的价格向其提供34架“虎”式直升机。在这种情况下,防务装备采购委员会同荷兰空军的意见产生了分歧,后者热衷于采购美国的产品,而前者同经济事务部(MEZ)则拥护欧直公司的产品,因为这样就有机会参与到“虎”式直升机的研制计划中,还有可能为国内提供更多的就业机会。而在这之前的1993年,荷兰在采购通用直升机时就优先选择了欧直公司的“美洲狮”,而放弃了美国的“黑鹰”,这也成了防务装备采购委员会支持购买欧直产品的一个理由,但是空军则表示,出于长远和平衡利益考虑这次应该购买美国的产品。关于选择哪种武装直升机的争论一直持续了半年,其间法国外长和德国总理先后访问荷兰,建议荷兰空军购买欧直的产品。

  1995年初,麦道公司向荷兰空军提交了一份21页的报告,其中列举了“阿帕奇”武装直升机服役后的种种表现,以及在海湾战争中的出色战绩,此时该机已经完成了70000飞行小时,而欧直公司的“虎”才刚完成了720飞行小时,其技术还不完全成熟。除此之外,美国人的报价也比欧直公司少1200万美元,并且其所提供的人员培训、后勤保障方面的服务也更完善。经过综合比较,防务装备采购委员会也同意了采购美国的AH一64D武装直升机,这也是欧直公司“虎”式直升机的第一次失利,而在这之后,该直升机在同“长弓阿帕奇”竞争时,常常处于下风。

  1995年3月24日,荷兰空军同麦道公司正式签订了购买协议。也使荷兰成为北约中第三个装备“阿帕奇”直升机的国家,同时也是AH一64D的第一个海外用户。按照双方当时达成的协议,荷兰空军采购的AH一64D在交付时不安装毫米波雷达,荷兰空军可以根据需要再采购该型雷达(后来才购了6套)。因此可以断定,荷兰空军装备的“长弓阿帕奇”不具备发射雷达制导型“海尔法”导弹的能力,只能发射激光制导型。但是荷兰采购的该型直升机装备了同美国陆军一样的新型驾驶舱,全新的数据传输系统,以及改进后的嵌入式GPS/INS联合导航系统。根据合同规定,美国将在5年内交付所有直升机。当时的荷兰国防部长在签订协议后宣布,采购AH-4D是正确的选择,如果选择“虎”,荷兰空军就要承受更大的技术风险,因为它的技术还不成熟。在签订了30架AH一64D采购合同后。荷兰也相继获得一系列的贸易补偿合同,包括在国内生产一些直升机部件,生产F-15、F/A一18以及C一17等飞机的

发动机零部件等。

  “长弓阿帕奇”交付荷兰空军后,荷兰国防部专门成立了一个快速反应旅即第11快速反应旅,1998年正式开始执行作战任务。该旅下辖有3个攻击直升机营和一个运输直升机营,共编有2个运输中队(一个中队装备有13架CH一47D,另一个中队装备有17架“美洲狮”)、2个攻击直升机中队。第11旅被编入北约最高司令部下属的快速反应部队,其目标就是能够在15天内部署到世界各地并执行作战任务。301中队是荷兰空军的第一个“阿帕奇”中队。1996年12月17日,该中队人员完成了在美国的所有培训科目后返回荷兰国内,1997年初,302中队人员也完成培训返回荷兰,至此协议中的人员培训计划全部完成。这些人员回到荷兰后,美国陆军又向荷兰出租了12架AH-64A用于其国内地勤人员的培训,每架只收取了象征性的1美元租金。1997年末,美国开始向荷兰空军交付AH一64D直升机,至今已经交付完毕。

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