三、隐形材料设计

　　F-117主要是以铝合金结构为主，大量使用复合材料，全机纯金属材料不超过结构重量的5%，在这5%的金属材料上，也尽可能都涂上隐形涂料，机体表面广泛使用了雷达吸波材料，主要是吸波涂料。有的还涂以红外隐形涂层，甚至连座舱和透明窗口的玻璃都涂有防护涂层，以降低机体与背景的对比度。据报道，其使用了6种不同的雷达吸波涂层材料，例如机

身上(特别是机身底部)采用了在SR--71侦察机上使用过的高效磁性-耗能型“铁球”吸波涂层，这种涂层可以数倍地甚至10倍地减小雷达散射截面积。在驾驶舱的风挡玻璃上采用了介电-耗能型吸波涂层，可使人射的雷达波不能透过风挡玻璃照到驾驶员的头盔上。

　　由于F-117采取了多种措施来达到“隐形藏身”之目的，它的雷达散射截面积仅为0.01-0.1平方米，较一般飞机的雷达散射截面积缩小2-3个数量级，其红外特征和噪声也显著减小。它具有的这种突出隐形性能，使雷达几乎难以发现，因而其突防能力和生存能力都特强，可算举世首屈一指。

　　五次出征见证实力

　　美国的F-117隐形战斗机自装备部队以来，已有5次实战应用。

　　第一战：初露锋芒

　　1989年12月21日首次参加入侵巴拿马的实战，美军共出动了6架F-117，其中2架轰炸了巴拿马的一个军营，打了对方一个措手不及。这次只能说是小试牛刀。

　　第

　　第二次是1991年的海湾战争，美共参战45架，执行1271架次作战任务，轰炸了战略H标清单中40%的目标，因无一损伤而赢得不少赞誉。这是F-117参与的最重要的战斗。

　　第三战：

　　1999年参与对南联盟的空袭，而在空袭的第4天，就有一架F-117首次被击落，此后又有一架F-117被击伤，这不仅为南联盟赢得了打破神话的美誉，也使整个西方世界为之一震，引起很大轰动。

　　第四战：重振雄风

　　2001年10月开始的阿富汗战争。在美军频频调兵遣将准备对本·拉丹藏匿的阿富汗进行攻击之际，8架美军F-117隐形战机迅速飞抵印度进入最高战备状态并在战争中发挥作用。

　　第五战：低调隐秘

　　参与2003年开始的

　　F-117基本参数

　　机长 20.3 米

　　机高 3.8 米

　　空重 23625 千克

　　翼展 13.3 米

　　机翼面积 105.90平方米

　　空机重量 13608千克

　　最大起飞重量 23814千克

　　内部武器重量 2268千克

　　正常最大使用速度 M0.9

　　起飞速度 306千米/小时

　　着陆速度 227千米/小时

　　作战半径 1112千米