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波音公司重申C-17运输机现价的时间截止线(图)

http://jczs.sina.com.cn 2006年07月21日 13:42 中国航空信息网
波音公司重申C-17运输机现价的时间截止线(图)


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  [英国《简氏防务周刊》2006年6月28日刊报道] 美国波音公司再次通告C-17战略战术运输机潜在的海外客户,该机的出厂单价只能在本月月底之前保持在2.2亿美元,此后将上涨。波音是在今年年初向潜在的海外客户们承诺保持这一价位的,它希望能在美军订购的C-17生产完毕之前34个月获得新订单,否则可能会给该机生产线和供应链运转的连续性带来冲击。波音认为,C-17的生产若出现5个月的断档,将导致10亿美元的成本花费;若降低飞机的生产率,则可能会使出厂单价上涨多达25%。

  与此同时,欧洲空中客车军用飞机公司(以下称空客军机公司)提交的A400M战术运输机采购建议书已给加拿大政府带来了压力,可能使之重新考虑在本月月底之前签署C-17购买合同的计划。空客军机公司在不请自来地向加政府提交了一份A400M采购建议书之后,恳请后者在这次运输机采购事务上实行"开放、公平的竞争"。它建议加方以24亿加元(21亿美元)购买16架A400M,飞机可从2009年开始交付。该公司还表示愿使加拿大企业成为项目伙伴,可向它们转移技术并投资建设有关维护、修理和大修(MRO)设施,使加拿大具备独立的MRO、改装、工程保障、飞行和维修训练能力。

  为与更廉价的A400M竞争,

波音在宣传中强调C-17是现成的,可以马上获得。目前美空军总共订购了180架C-17,已交付152架,按每年15架的当前生产率计算还可生产将近两年;英国皇家空军订购的4架也已交付。在此之外波音已开始采购22架份的零部件,提前为可能到来的新订单做准备。潜在的新订单可能来自美空军(正在考虑再订购7架)、加拿大、澳大利亚(已将该机作为满足其全球空运能力需求的首选)、
意大利
、瑞典、荷兰、西班牙、北约组织等。不过,尽管波音允许C-17的某些维修工作由客户自己进行,但它不愿意转移有关技术和数据。(张洋 责编洪山)

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