本报北京2月3日电郭文举、记者赵波报道：从兴凯湖到班公湖，从额尔古纳河到北仑河……新年伊始，记者踏访祖国边陲的界江、界湖。北疆水域，千里冰封，一艘艘新型船艇正在船坞维修保养；南疆水域，碧波翻滚，一艘艘新型船艇破浪巡逻，成为新年祖国边疆一道亮丽风景线。

　　据我军军事交通运输研究所陆军船艇研究室专家介绍，我国边防界江、界湖众多。这些界江、界湖地理环境千差万别，水域气候条件不一，水深从数十米到仅有0.5米，给边防船艇的设计建造带来很多复杂因素。长期以来，我军缺少在不同水域环境执行边防巡逻任务的专用船艇，不得不因陋就简，采用原始的船筏，在有限水域执行边防巡逻任务，极大地制约了边防部队履行戍边使命的能力。

　　进入新世纪，军事交通运输研究所的领导和专家急边防部队所急，把研制不同边防水域陆军巡逻专用船艇列入科研日程，集中精兵强将夜以继日进行攻关，很快研制出一批性能先进、外形美观、适应性强的边防巡逻专用船艇，满足了界江界河巡逻需要。

　　在中印边境海拔4250米的班公湖畔，记者看到了某新型边防巡逻艇。高原严寒，湖中的冰块互相碰撞，发出“咚咚”的闷响。“这样恶劣的环境，会不会造成船体损伤？”面对记者的询问，战士们说：“船体是用新型非金属材料制成，强度比普通的钢材还高。”官兵们还告诉记者，新型船艇克服了高原空气稀薄

　　额尔古纳河、黑龙江、乌苏里江、兴凯湖……渤海之滨、东海前哨、南海港湾……一艘艘新式巡逻艇飒爽英姿，我边防部队装备阵容焕然一新。据专家介绍，目前，我陆军边防船艇已经形成较为完善的系列装备，不仅有巡逻快艇，还有各种保障船艇。在不远的将来，我陆军边防船艇的设计建造还将采用一系列新技术、新工艺，这个初具规模的“大家族”将更加蔚为壮观。

　　（本文配图均选自船艇试航照片）

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　　边防船艇“新成员”

　　■某型客货交通艇，首艇交付部队使用时，经历了自南向北环绕大半个中国海域、近1700海里风浪航程的考验，先后装备陆军船艇部队和武警、公安边防部队，获得军队科技进步二等奖。

　　■某型多用途运输船，不仅在北方内河和沿海岛屿间、岛屿与大陆间担负军用油料、物资和淡水的海上运输任务，战时还可向船艇编队实施随行补给，并具有参与海上抢险救灾任务的能力。

　　■某型500马力顶推船组，采用纵流压浪船型，首部水线以下采用了雪橇形设计，解决了隧道尾型船的正车与倒车性能矛盾的技术难题。尾部还采用了双浅隧道形，保证了船组具有良好的操纵性能，能够运载汽车和火炮。

　　■某型海缆作业船，主要用于完成我国浅海海域的海缆维修、海缆埋设等任务，采用先进的全回转对转舵桨推进系统，具有优良的低速操纵性能，对于保障边防海岛海缆通信、电力畅通具有重要意义。

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