欧洲直升机公司(Eurocopter)与美国军火商诺斯洛普·格鲁曼公司日前签署了一项军用直升机生产合同，合同总额高达数十亿美元。

　　欧洲直升机公司拟向美国提供NH90多用途直升机以满足美国士兵救援工具计划(PRV)的要求，此外，他们还将为美国空军和海军提供132辆战斗支援车和一些救援直升机。

　　NH90多用途直升机机旋翼直径16米，尾桨直径3.2米，机长19.4米，空重5400公斤，最大起飞重量9100公斤，最大速度310千米/小时，最大巡航速度285千米/小时，悬停高度6000米，最大航程 (标准燃油)1100千米，身由全复合材料制成，隐形性好，抗冲击能力较强。螺旋桨轴使用了钛材料，并采用了弹性轴承；油箱采用了最先进的自封闭式设计，被击中后不容易起火，容量1900千克。NH90装备有一体化的通讯与识别管理系统和先进的电子战设备，可以携带空地导弹和空空导弹。

　　欧洲直升机公司此举还有一个好处就是阻止了西科斯基公司向美国提供S-92双发中型直升机，洛·马公司和阿古斯塔·韦斯特兰公司还合作开发的US101直升机，这是意大利设计的EH101的新版本，由洛·马公司在德州的伙伴贝尔公司负责制造。

　　S-92双发中型直升机采用4片桨叶全复合材料旋翼，桨尖后掠，采用叉臂形无限寿命旋翼桨毂，带有弹性轴承。4桨叶全铰接式尾桨位于垂尾右侧，该尾桨完全满足美国联邦航空条例第29部防鸟撞要求。飞机的传动系统是在“黑鹰”三级传动系统基础上发展起来的新型的四级传动系统。增加了一级尾桨中间齿轮箱。传动功率为3109千瓦(4170轴马力)。复式行星齿轮具有30分钟的干运转能力。机身设计、制造和总装使用计算机辅助三维相互影响应用(CATIC)数据库系统。机身由驾驶舱、座舱、尾梁组成。机身主要由铝和复合材料制成，复合材料约占40%。主起落架向后收入翼尖浮筒中，前起落架抽前收入驾驶舱下的舱中。机轮和刹车装置由梅西埃-比加蒂公司提供。可选装应急浮筒。

　　这一合同的签署标志着欧洲直升机公司首次走上了美国军事这个大舞台，这个舞台该公司已经向往了很久，但是由于政治方面的原因迟迟不能如愿。欧洲直升机公司此前已经占领了美国民用飞机的很大一部分市场。(冰风)