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作品:曹磊之变掠X型翼机

http://jczs.sina.com.cn 2006年09月12日 17:39 新浪军事
作品:曹磊之变掠X型翼机

变掠X型翼机效果图

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  西北工业大学

  曹磊

  变掠X型翼机

  未来军用运输机,应具备短距起降,高速巡航,大航程长航时,一般说来,大展弦比有利于短距起降,但是大展弦比并不利于高速巡航,采用常规的变掠翼设计来解决这个矛盾必须加装复杂装置改变掠角,增加了空重,且装置复杂会使可靠性和可维护性降低,有没有一种既不需要复杂装置又能改变掠角的设计呢?这就是我的方案——变掠X型翼机。

  变掠X型翼机设计空重250吨,载重140吨,机长90米,翼展〈65米,最大飞行M数0.9,最大航程 8000Km。

  变掠X型翼(如上),由两片单翼在同一平面叠加而成,其变掠原理:当前翼后缘偏转而后翼后缘不偏转时,单翼前段受力大于后段,产生一个绕轴承基座的力矩,两单翼掠角增大,有利于起降和低速巡航,当后翼后缘偏转而前翼后缘水平,两单翼掠角减小,有利于高速巡航,

  为了能控制变掠角速度和保持掠角,在轴承基座后加阻尼—锁扣装置,这个装置无须动力,因此比常规变掠装置重量轻和体积小。

  应用及前景:作为250吨级军用运输机,其符合短距起降,高速巡航的特点,优秀的低空低速盘旋性能,在执行恶劣气象条件下的空投和空降任务也游刃有余,四个大涵道比涡扇

发动机保证了低油耗和大航程,按面积率设计的稍扁平的细蜂腰机身保证在跨音速时的低阻力,减少了油耗。其民用型号采用中等推力发动机减小噪音,400—600座干线宽体客机,其高压音速巡航和低油耗,将给航运带来更快捷,更经济的优势。

  

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