日本航空自卫队KC-767空中加油机想像图
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美国《航空周刊与航天技术》2006年7月3日刊报道 波音公司预计将在本月试飞首架日本KC-767加油机。
同时波音公司正在继续试飞软管和探管(hose-and-probe)加油的修改后的机翼吊舱设计。新的板式构型将降低吊舱周围的气流速度，从而消除此前发现的振动问题。这一设计修改使得意大利首架加油机交付时间推迟了8个月。第2架意大利KC-767正在那不勒斯的意大
利Aeronavali工厂实施改装，头2架飞机将于2007年中交付意大利空军。所有4架意大利加油机将在2008年底交付完毕。意大利将把其基于707的加油机抵价给波音，波音将把这批加油机卖给商用加油服务供应商Omega公司。
与 意大利加油机采用了伸缩套管和软管与探管式系统不同，日本KC-767将只安装伸缩套管式加油系统。波音加油机业务发展部主管Tom Crawford称，虽然日本的首架加油机将在今年到达日本，但正式进入服役的仪式可能要到明年2月才会举行。
日本购买了4架KC-767作为可变货机，Crawford称双方正在谈判增加飞机购买量，数量有可能增加一倍。(吴蔚 责编洪山)
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