造成坦克装备完好率偏低的原因很多，可用“先天不足，后天失调”一言以敝之。除基层操作不当外，整个后勤补给保修系统也出了大问题。

　　台湾陆军购置或接收的坦克不是二手老装备就是拼装品。M60A3坦克为美军淘汰装备，工厂已停产，M48A3／A5也是如此，可是较M60停产更早，状况更糟，但目前已由M48H勇虎坦克完全取代。

　　勇虎坦克分为CM—11、CM—12两型，为岛内自行组装。它是利用M60底盘、M48的炮塔及M60的105毫米主炮拼装起来的产品，很多装甲兵私下戏称“杂种”坦克。由于它非原设计一体成型，拼装的结果自然留下一些问题。M41是朝鲜战争留下的产物，连炮身稳定陀螺仪都没有，无法在行进问射击。台陆军装步旅(装骑连)及陆战队仍在使用，3年前虽曾将其中50辆进行改进为M41D，但毕竟太过老旧效果有限。

　　由于台军装备的美制坦克都已停产，零部件的获取原本就比较困难，而且当初购进时，零件的库存也不足。据了解，一方面是采购单位不够专业，不了解多少数量的车应购置多少零件；另一方面装备交付部队使用后，各基层单位保障系统也没有经验，不知道事先什么零件该申请多少才合理，事后缺料的零件数量也未建档用电脑加以分析，缺货待料变成普遍现象。甚争连极其重要的炮塔导线的料号都没有，要申请都不知从何处下手。严格说来，完全没有建立存量管理的制度。

　　向国外采购，因为有些项目重开生产线，需求数量必须具有相当规模才行，而且要价也高，因此许多零件申请必须累积各单位的数量足够时才建案办理，往往耗时一年半载。尤其近年来，台湾建军备战重点放在海、空军，陆军预算相对大幅减少，坦克零部件购置预算不足。同时负责三、四级修护作业的联保厂很多作业量太少，完全由陆军兵整中心负责坦克整修，自然更感捉襟见肘。

　　为了应付坦克零件缺乏的情况，也出于鼓励工业发展，日前台湾让民间生产的坦克零部件已近4000项，可是根据装甲部队基层使用经验，由于产品质量参差不齐，许多零件使用寿限和美国原装品差了好几倍。更严重的是，有些得标厂商交货后，一旦倒闭即售后服务无法保障。3年前就曾发生过兵整心官商勾结违法验收扭力焊、履带、防弹玻璃、变速箱等品质不符的坦克零件作弊案，至今仍在法院审理。实际上，不少检举指出这只是冰山一角。

　　此外，当前兵役制度改变、役期短及士官制度不健全，造成基层对装备操作不当，更足造成装备大量损坏的原因。装甲兵是高科技兵种，除装填手外，车长、驾驶、炮长都需要相当长的培养时间，凶此过去规定的役期都是3年，现在改为1年8个月后，出现才摸熟装备就退伍的情况，加之常备士官不足，因此对基层 、二级保养工作要求就不够落实。陈水扁最近明示近期还要再缩短役期，情况将更雪上加霜。

　　上锁的“快速反应部队”

　　依据目前战备规定，除了战备单位的坦克外，非战备单位的坦克是空车不备弹，即使战备坦克其弹药携带量也不足，一旦发生紧急情况，非战备部队能否即时投入战斗，许多军事专家都持质疑态度。

　　“陆军总部”负责作战的高层将领认为，两岸一旦发生战事，地面部队不可能是第一波交战单位，因此有足够预警时间，届时非战备部队再转换投入战备，应该来得及。l位将领强调，1个连或营加油、装弹完成战备应该在2小时内可以完成，快慢完全在于训练是否扎实。不过这显然是过去“制空、制海、反登陆”防卫思维下的产物，台湾整个建军备战都以此为最高战略指导原则，总认为解放军部队会从海上登陆，负责机动打击的装甲战车部队肩负反登陆任务。如果解放军进攻模式确实如此，或许有充足预警时间。但是随着时空改变，对岸攻击武器的变化、远距攻击能力的提升等因素，解放军模拟攻台模式已有大幅改变，攻击的强度及速度不难预期。美军军事顾问团也提醒台湾防卫战略须重新思考，解放军可能在毫无预警的情况下突然袭击，在快速取得局部空优情况下，即实施空降、机降等特攻战术。

　　情报指出，解放军目前已具空降轻型坦克的能力，一般防卫的守备旅显然无力独自抵挡，必须仰赖陆军装甲旅、装步旅、空骑旅、特战旅等单位迅速支援。在这种情况下，台湾陆军负责机动打击任务的拳头部队，很可能在开战数小时内即面临解放军空降及特种部队。

　　很显然，“迅速完成战备状态”将是机动打击部队完成任务的必要条件。据了解，在解放军尚未充分建立跨海攻击能力前的两蒋时代，台装甲部队规定无论战备与否，所有坦克都全部备弹。后来由于军纪涣散，偷枪偷弹甚至将坦克开出去闯祸的情况屡有发生，因此改为只有负战备任务的单位才备弹。事实上，坦克装载弹药的作业非常麻烦。从到弹库领弹开始，士兵须将一箱箱弹药搬到弹药车上，再将弹药运到坦克旁开封将弹逐一上车，每箱弹药拆开要花时间，搬上车要花时间，炮弹装进炮塔弹药室内最耗时间，每进入不同的弹室，必须调整炮位角度，未达定位，炮弹无法装妥。据了解，1个坦克连进入战备平均在2小时以上，1个营通常都花上3—4个小时，另外还有随后的弹药车、后勤车辆等装备的同步配合，在分秒必争，同时面临可能来自空中攻击的情况下，完成战备的时间可能更长。

　　不过更离谱的是，为防止军中意外的发生，有些部队采取严格管制措施，包括车辆发动钮、炮塔盖、驾驶舱入口全部加锁，钥匙由连长保管。战备或紧急状况才打开“保险箱发下去使用，非战备车辆平甚至连电瓶导线都拔掉统一保管，这种因噎废食、不信任基层士兵的做法，不仅难以因应紧急战备情况，而且也影响土气。

　　翻滚的翼稳穿甲弹

　　穿甲弹是用于攻击对方埋克的主要弹种，在各类穿甲弹中，尾翼稳定脱壳穿甲弹(APPSDS)穿透效果最好。台军装甲部队也配有翼稳脱壳穿甲弹，但在射击训练过程中，却曾发生弹身不规则翻滚的怪异现象。

　　翼稳脱壳穿甲弹的弹头为飞镖形状的高硬度钨钢，炮弹击发射出炮管后，弹尾的稳定翼即可发挥稳定飞行的功能。据了解，除进口外，联勤202兵工厂也曾牛产。正常情况下，弹体是按弹道飞行，弹头是不会改变方向直到击中目标。据悉，多年前某装甲部队在将军山基地实施射击练习时，即发现战车靶网出现了不规则的弹痕。如果穿甲弹正常飞行，穿过靶网会留下周边烧焦的圆洞，可是当时却出现各种弹体穿越的形状，其巾甚至出现弹体横行通过的情形。为r理清这种怪异现象，该单位官兵调出不同批号的穿甲弹再行射击，结果依然发生很多穿甲弹不规则翻转的情形，甚至用望远镜就可以观测到弹体滚翻的情况。

　　专家指出，炮弹飞行速度非常快，不可能用肉眼观察得到，若真能观测到飞行状态，代表飞行速度太慢，弹体必然发生问题。该类穿甲弹发生问题，当时已呈报上级，但究竟是进口还是自造的产品出问题，而且库存量相当大如何解决?至今尚无下文。对于翼稳脱壳穿甲弹所发生的问题，军方相当敏感、低调。究竟问题出在哪里?要不要解决?如何解决?还是已全部报废了?责任谁属?如何追究?至今尚无下文。 中国台湾：刘作坤