[美国《每日防务》2006年10月5日 报道]　　上周，美国空军授予洛克希德·马丁公司一份维持F -117A"夜鹰"隐身对地攻击机机队的合同，对部分F -117A保持作战服役寿命，并帮助军方逐步退役此老龄化飞机。

　　此合同为期5年，是洛·马公司1999年签署的为期8年的F-117全系统保障伙伴(TSSP)合同的后续合同。据此，洛·马公司将负责美空军的第一架隐身作战飞机F-117所有的技术

和后勤保障工作。9月28日发布的TSSP II新合同，如果全部选项付诸实施，运行时间将从2007年到2011年。

　　洛克希德·马丁公司女发言人Diane Knippel告诉《每日防务》说，TSSP II合同价值总额为4.94亿美元，而不是先前报道的14亿美元。前三年将实施公司固定价格合同管理方式。

　　F-117飞机于1983年服役，历经伊拉克和科索沃战争。该机属于全天候隐身攻击机。所有的"夜鹰"作战飞机都部署在美国新墨西哥州霍罗曼(Holloman)空军基地。

　　美空军官员称，随着洛·马公司F-22"猛禽"新型战机的服役，以及F-117弱点的暴露(据称，1999年的科索沃战争中，一架F-117被击落)，使得逐步退役52架F-117成为可能。

　　对该机的保障服务工作计划从今年开始，作为潜在的TSSP II合同任务之一，洛克希德·马丁公司可能实施援助。"合同包括飞机部署的一系列项目"，俄亥俄州赖特帕特森空军基地的第650航空系统中队副主任Dave Snyder中校在给《每日防务》的书面陈述中提到，"这些项目由洛克希德·马丁公司负责实施，以完成飞机的退役工作。性能工作声明中不会对洛·马公司所做工作规定的过于具体，以保持灵活性。资金也将分别提供"。

　　国会已授权空军于2007年退役10架F-117，这与军方2007年预算申请相一致。退役现有"夜鹰"的时间表仍然是实施该计划的难点所在。

　　在2007年预算申请中，空军表达了2008年底退役剩余42架F-117的意愿。但空军领导人最近基于作战司令官的反馈意见，表示想延长"夜鹰"服役寿命，直到新型"猛禽"战机和AGM-158联合空对地防区外导弹(也由洛克希德·马丁公司研制)能够充分部署，以此确保攻击能力的无缝衔接。

　　Snyder认为，空军TSSP II合同的签署是基于剩余42架F -117于2008年全部退役的假设上的。那样的话，洛克希德·马丁公司可以在预备的工作时间内领受"可能的退役任务"。然而，如果"夜鹰"机队想延长服役时间，TSSP II 也能通过洛克希德·马丁公司"延长保障"到2011年。

　　洛克希德·马丁公司相信在2008年之后保持部分"夜鹰"服役是现实的。"我们认为退役F-117还为时过早"，先进开发项目与战略计划的执行副总裁兼总经理Frank Cappuccio在7月范堡罗航展的采访中告诉《每日防务》记者。"对此，我们的建议是尝试新的采办方式"，他说，"让洛克希德·马丁公司管理有限的20架F-117机队，保持它们的作战水平。一旦你需要，它们就可服役"。然后，根据空军装备的发展状况以及所受威胁的环境，洛·马公司可以逐渐地淘汰这些飞机。

　　空军则抛出了将退役的部分"夜鹰"改装成无人作战飞机的观点。但Snyder说，TSSP II合同内没有这个选项。

　　初始的TSSP合同，是空军在其主要武器平台中实施基于性能的后勤(PBL)模式的首次尝试。空军官员称赞洛克希德·马丁公司取得的成绩。

　　TSSP项目作为创新的合同模式，于2005年11月获得国防部第一个系统级的PBL奖。该项目提高了战机性能，降低了保障成本。(于晓伟 责编洪山)