点击此处查看全部军事图片
田龙生
美CH-46"海骑士"直升机
来自10月5日美国《每日防务》的消息说，有40年役龄的美海军CH-46“海骑士”直升机将通过一系列改进延长使用寿命，继续执行任务。先行改进的是驻伊拉克费卢杰市郊的
美海军陆战队“海骑士”中队的14架“海骑士”直升机。
世人对“海骑士”有印象，一是它的样子像“支奴干”直升机，二是它在伊拉克战争开打那天坠毁，让人印象深刻。说样子像确有道理，“海骑士”和“支奴干”都是波音公司设计制造的，都是双旋翼纵列式直升机，可两者外形也有别。“海骑士”全长25.7米，机长13.46米，机全高5.09米，机宽4.42米，而“支奴干”全长30.18米，机长15.54米，机全高5.68米，机宽3.78米。比较起来“海骑士”显得短而粗，而“支奴干”的长身段感很强烈。“支奴干”最大起飞重量22.68吨，是“海骑士”的两倍。“支奴干”航程比“海骑士”远，却无舰上起降能力。“海骑士”在紧急情况下能在水上降落或滑行，并且能在水上漂浮两个小时，这本事“支奴干”可不具备。2003年3月20日，就在伊拉克战争爆发当天，一架“海骑士”直升机在距离伊拉克边界15公里的科威特境内坠毁，机上9名英军士兵和4名美海军陆战队员丧生。
CH-46“海骑士”原型机首飞于1958年，1964年正式服役。它相继发展有CH-46A/D/F等型别。美海军和海军陆战队共装备“海骑士”625架。在美军参加的所有地区战争中，“海骑士”都飞到了最前线。它承担运输物资和人员等繁重任务，有时还要执行搜索与救援任务。
“海骑士”是为满足越南战争中美海军陆战队的中等运力需求而研制的。它在越南战争期间发挥了显著的作用，特别是它执行了成千上万次救护受伤陆战队员的任务，一直受到美海军陆战队各方正面评价。然而，随着服役时间久了，CH-46“海骑士”暴露的问题越来越多。由于故障频繁，美海军陆战队便下令每架CH-46每次只能载运12人，而不是原来规定的25人，所以现在每小时飞行的成本比以前上升了75%。
近年，驻关岛安德森空军基地的美军第5战斗支援直升机中队的CH-46“海骑士”已被MH-60S“骑士鹰”直升机替代。但受经费限制，大量“海骑士”还要在改进后继续服役。为了使目前在伊拉克的“海骑士”能继续使用，波音公司技术人员到现场对“海骑士”故障状况进行了分析研究。最突出的问题是如何解决进入零部件中的沙子所带来的侵蚀。新采取的技术是在零部件上加涂一种氮化钛涂层。这种涂层将使连续飞行使用时间翻番。改进项目还包括：改进传动系统和齿轮箱，提高其可靠性和性能；采用T58-16A改进型发动机，将使发动机的性能提高7%，使用时间几乎是原发动机的4倍。
| 
