让夜鹰飞得更高更远——沈阳军区某陆航团夜间高难度课目训练纪实

　　盖旭辉 姜和春 陈刚 本报记者 张雷

　　9月的深夜，辽南某机场机声隆隆，铁翼飞旋。只见6架武装直升机时而悬停、时而跃升，做出各种高难战术动作。这是沈阳军区某陆航团充分利用夜视器材、组织部队开展夜间

高难度课目飞行训练的一组镜头。

　　笔者来到训练现场，看到一架直升机没有打开着陆灯，就平稳地降落在跑道上。地面上的探照灯为什么不引导直升机降落呢？担任本场次飞行指挥员的郭耀东团长指了指头盔上的夜视仪：“有了这个，直升机不开着陆灯，不需要地面灯光引导，也可以安全起降。”

　　参加夜训的飞行员介绍说：过去夜训只能靠灯光引导直升机起降，对障碍物距离判断很不准确，着陆点选择也很困难。如今，飞行员通过头盔夜视仪的微光图像增强装置，白天能看多远，夜间就几乎能看多远，可以轻松自如在夜间完成着陆、观察、识别、跟踪、攻击等动作。

　　在起飞线上，笔者采访了准备登机参加多机编队训练的飞行员龙占阳。这名年轻的飞行员边整理夜视装备边向笔者介绍：夜航训练是难度较大、危险性较高的飞行训练课目。特别是夜间多机编队距离更难掌握。飞行人员在飞行中容易出现空间定向障碍，产生对飞机状态或飞行位置的错觉。过去，夜间多机编队训练特别繁琐。飞行员要先在地面站位，模拟空中编队，熟悉位置，不仅费时费力，而且对新飞行员来说心理压力特别大。现在就不同了，新型的夜视装备为飞行员擦亮了双眼！

　　笔者好奇地戴上头盔式夜视仪，远远望去，跑道上正在着陆的直升机尽收眼底，近处两米以内的人能看清面目表情，和白天观看的效果差不多，难怪飞行员飞行时那样轻松自如。

　　这时，指挥员下达了紧急出航的命令。只见一架架战鹰快速升空，在夜空中形成战斗队形后，又迅速消失在茫茫的夜幕中。