中国和印度于7月6日重新开放了乃堆拉山口的边贸通道。此前，青藏铁路正式开通。“随着中印贸易增大，两国间开通铁路是非常可能的。”美国智库兰德公司的南亚问题专家罗丽娜说。

　　这两起划时代大事不仅有利于中国西部开发，也将促进中印贸易长足发展，因此得到各方好评。但与此同时，世界屋脊“丝绸之路”的开通也给一些人造成“高原反应”。印情

报局前局长警告说，开通乃堆拉山口后，中国人将更容易潜入印度收集情报。

　　华盛顿智库布鲁金斯学会的南亚政策高级研究员科恩说：“我认为两国铁路连通的前景和边贸关口的开放，已经在印度战略专家当中造成了分化：一方面是印度军方对两国过去的不快仍不能释怀，许多人对中国仍存很大戒心；另一方面，一些民间战略人士则认为，印度现在比较弱，没法拒绝中国的‘求婚’，通过同中国接近，印度自身也能获利。”

　　中印能否走出历史的阴影

　　罗丽娜表示：“印度军方担忧，两国接近会给印国家安全带来潜在负面影响。也许作为获胜方，中国人对1962年那场边境战争的印象较淡漠，但许多印度人对战败的屈辱仍耿耿于怀。”但罗丽娜认为，印度军方有些人夸大了中国军事威胁，现在的担忧完全没必要。“现在即便爆发冲突，战争也更可能采取空中和导弹打击的形式，而不是陆路攻击。因此，铁路连通和边贸开放的军事战略意义非常有限。至于收集情报方面，开通乃堆拉山口是双向的，如果不利于印度，也不利于中国。”

　　知名印度问题专家、美国斯坦福大学亚太研究中心南亚项目主任多萨尼也认为，中印关系正走向平稳发展，“中印不断增长的贸易和两国间其他一些举措，表明印度已走出战争的心理阴影。”

　　铁路将加快南亚一体化？

　　除了中印间的一些心理矛盾，印巴间长期的恩怨纠葛也成为焦点之一。许多印度人非常关注中巴发展经济和交通关系，担忧自己成为二者在南亚围堵的对象。中印交恶后，许多印度人认为中国给巴基斯坦提供了种种援助，威胁到印度安全。目前，中国在南亚地区实施同时和印巴发展友好关系的战略，但不少人仍认为中巴关系是特殊的、全天候的双边关系，远比中印关系更亲密。“如果中巴关系不再成为印度的心病，那中印关系将登上新台阶”。

　　科恩则表示，也有些人认为现在是实现南亚地区经济一体化的良机。无疑，中印铁路的连通将加速南亚的整合。有人因此预测，乃堆拉山口的开放，将在世界上形成一个可以与欧盟媲美的经济共同体。“但即便是让该地区整合成一个整体，印度也不愿中国在此过程中一手遮天。”

　　在如何对待中国的问题上，印度政府和民众之间有一定距离。但在制定中国政策时，印度精英阶层确信自己能得到民间相当大的支持，否则政策没法实施。“就像尼克松时期的美国一样，在对华友好政策上，现在印度政府走在了许多百姓前面。随着边贸市场开放，两国贸易和旅游量的增加，两国间的猜疑一定会随之减少。”

　　罗丽娜强调，美国对中印相互靠近没任何担忧，“印美关系密切，美国不担心中印会联手对付美国。”但多萨尼表示：“乃堆拉通道开放和未来的铁路连通是好消息。我相信同中国一样，印度也这样看。”“但印度也许会侧眼示意华盛顿，看它的新密友是否会对此顾虑重重。”(摘自7月12日美国《华盛顿观察》周刊，原题：世界屋脊的“丝绸之路”焕发新春，作者粟德金)