美国《国防工业日报》2006年7月5日报道 L-159"信天翁"(Albatross)是捷克共和国自行研制的、一种设计风格完全西方化的亚声速教练机/轻型攻击机，是其广受欢迎的L-39教练机/轻型攻击机的后继机种。捷克政府已订购了72架该型机(大多数是单座型)，使之成为了捷克空军(CzAF)的骨干装备。现在CzAF正在使用从瑞典租赁的14架JAS-39C/D"鹰狮"(Gripen)多用途战斗机，因此有些权威消息来源(例如捷克政府自己的有关网页)报道说，捷克政府一直以来都在试图卖掉47架现役的L-159，自己只保留24架(另有1架已损失)。

　　最近，L-159的制造商--捷克AERO沃多霍迪(AERO Vodochody)公司与捷克国防部签订了一份合同，将4架现役的L-159改装为双座型，并在2007年全部重新交付CzAF。沃多霍迪发布的通告称，这项工作将验证L-159改装为双座的适应性，使之能参与以色列空军(IAF)将开展的或其他的教练机采购招标，并作为哥伦比亚等国前线空中控制(FAC)和攻击飞机需求的一种可选解决方案--实战经验显示在执行这类任务时，双座机在发现和跟踪机动目标方面远比单座机有效。

　　由于哥伦比亚的A-37"蜻蜓"(Dragonfly)喷气式轻型攻击机已老化并难以保障(该机的历史可追溯到越南战争)，L-159可能确实有机会。沃多霍迪显然也这么看，因此非常积极地进行宣传，例如它在一篇名为《L-159对21世纪的威胁来说有效》(L-159 Effective for 21st Century Threats)文章中如此吹捧该机："一名L-159的飞行员能自己准备好并使用这种用户友好的飞机而不需要地面支持。无论是昼是夜，也无论天气是潮湿还是干燥，是炎热还是寒冷，是多风还是平静，L-159都能从任何铺设好或未铺设好的飞机跑道上起飞。它装备有与最新一代战斗机相当并有先进装甲保护的玻璃座舱，装备有平视显示器和多功能显示器，实现了手不离杆(HOTAS)操作。这些为飞行员完成他被命令执行的任何FAC任务提供了充分自信"。该文还毫不掩饰地强调，L-159能适应哥伦比亚"炎热而高海拔"的环境，并指出了该机训练和保障系统的先进性和高质量。(张洋 责编洪山)