中新社成都五月十日电 (周音 计红胜 )今日下午十三时四十二分，伴随着发动机强有力的轰鸣声，印有中国航空工业第一集团公司司徽的银灰色枭龙全状态04架飞机，在成都温江机场直刺苍穹，一飞冲天，在空中飞行十分钟后，平稳降落地面，这赢得在场的巴基斯坦空军参谋长坦威尔.穆罕默德.艾哈迈德上将等中外嘉宾近一百人的热烈掌声。

　　中国航空工业第一集团公司总经理刘高倬在此间表示，中国国产枭龙全状态飞机的首飞成功，为枭龙飞机的批量生产奠定了坚实基础，这标志着中国航空工业自主创新能力有了新的提升，并实现了新一代先进战斗机研发的新跨越。他强调，枭龙飞机的航空电子和武器系统达到了世界先进水平。

　　据专家介绍，“枭龙”全状态飞机04架是第一架配装了全状态航电系统和武器系统的“枭龙”飞机。该机在01、03架原型机的基础上，进行了气动、结构和系统的优化设计，采用了先进的“蚌”式进气道等创新技术，应用了复杂薄壁零件多孔精密加工等综合制造技术，配置了国际领先的具有良好人机界面的座舱综合显示设备，大幅度提升了“枭龙”飞机的整体性能和综合作战能力。

　　此外，该机还首次采用了目标成本控制方法，通过在各研制阶段严格实施成本控制，使飞机的

　　枭龙飞机是针对二十一世纪作战环境特点，满足国际、国内市场需求，由中国一航和巴基斯坦空军共同投资，中国一航成都飞机设计研究所、中国一航成都飞机工业(集团)有限责任公司和中国航空技术进出口总公司等机构，自主创新、自主开发研制的拥有完全自主

　　专家说，该飞机具有突出的机动能力、较大的航程、留空时间和作战半径，以及优良的短距起降特性和较强的武器装载能力。全机共有七个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂三个副油箱，总外挂能力达三千六百千克。由于采用当代先进的设计和制造能力，枭龙飞机已经达到了第三代战斗机的综合作战效能，能与当今先进战斗机相抗衡，完全适应现代战争要求和军用飞机的市场需求。

　　中国的枭龙飞机研制构想始于二十世纪八十年代后期，一九九九年正式签定研制合同，展开研制。二00一年完成详细初步设计，而二00二年完成详细设计结构和系统发图，二00三年八月二十五日01架枭龙飞机首飞成功。

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