9月20日,经过一个月的奋战,枭龙飞机平尾跨音速颤振风洞试验顺利完成,为枭龙01/03架飞机的低空大表速颤振试飞提供了重要试验依据。

　　本次试验所采用的颤振模型是国内自行设计制造的第一个低超重比,复合材料跨音速颤振模型,并在国内首次应用了多项复合材料动力相似模型设计技术和常温固化复合材料制造工艺.自去年10月设计工作开始以来,中国一航成都飞机设计研究所相继完成了设计方案论 证,材料力学性能试验,复合材料动力有限元及实物模型设计,今年7月中旬全部模型制作工作结束,当月底完成GVT试验,8月底又完成了模型及防护系统在风洞中的安装,数据采集,测试设备联调和洞内模态试验。

　　风洞试验从8月15日开始,参试人员群策群力,解决了试验过程中遇到的许多技术难点和突发问题,并顺利完成试验,获取了大量有效的试验数据.

　　本此试验在2.4M*2.4M跨音速风洞的顺利完成,不仅标志着国内掌握了复合材料跨音速颤振模型设计,制造及风洞试验技术,也为今后立足国内完成型号跨音速颤振风洞试验开拓了一条新的技术途径.

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