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　　◎ 东线——一切围绕军刀进行

　　巴基斯坦在独立后其国家在地理上被分为两个部分，东西相距2000公里。1965年战争 时，东西巴基斯坦的防御力量相差很大。巴军有一个基本的战争指导思想——东线的防御取决于西线。东巴基斯坦的空军部队只有唯一的1个F-86军刀战斗机中队，驻扎在泰吉高恩机场。

　　印度东线空军司令部(EAC)驻扎在西隆(印度东北部城市，梅加拉亚邦首府)，由西夫德夫·辛格少将指挥，它拥有二战时期英国留下来的完善的机场网，包括查布阿、特吉普尔、乔哈特、高哈提、哈什马拉、巴拉克坡、巴格多格拉和卡莱昆达。卡莱昆达是东线印度空军的主要基地，绝大多数的打击力量都驻扎在这里。基地距离东巴基斯坦边境超过180公里，大约20分钟飞行时间。

　　印度空军东部司令部拥有相当数量的现代化战机。装备堪培拉轰炸机的第16中队驻扎在卡莱昆达，它们是主要的远程打击力量。3个猎人战斗机中队部署在靠近中印边境的地方：第14中队驻扎在卡莱昆达；第17中队(黄金箭)在乔哈特，第37中队(黑豹)在查布阿。此外还有4个暴风雨战斗机中队(第4、第8、第29和第47)以及一些吸血鬼战斗机。

　　东部空军司令部的进攻计划准备攻击东巴基斯坦境内的吉大港、库尔米托拉和拉尔·穆尼尔哈特空军基地。

　　卡莱昆达空军基地指挥官M·B·奈克上校在9月6日晚间接待了一位来访的大人物。西夫德夫·辛格中将(他曾在二战期间作为英国皇家空军飞行员驾驶轰炸机轰炸过德国)接见了奈克和各中队中队长，讨论关于在东线的空袭计划。西夫德夫·辛格要求敲掉东巴基斯坦的军刀战斗机。

　　当时，卡莱昆达基地有3个飞行中队：D·A·拉芳丹中校的第14中队、P·M·威尔逊中校的第16堪培拉轰炸机中队和M·巴纳吉少校的第24吸血鬼中队。威尔逊接到了派出2架堪培拉轰炸东巴基斯坦目标的命令。

　　◎ 空袭吉大港

　　被选中的第1个攻击目标是吉大港机场，印度情报部门错误的认为东巴基斯坦唯一的军刀中队(第14中队)部署在这里。按计划，9月7日早晨2架堪培拉轰炸机将携带2枚1000磅炸弹空袭该机场。威尔逊中校亲自担任长机飞行员，山卡兰少校是他的领航员。僚机是卡维少校和Rajwar中尉(领航员)。2架堪培拉在7日凌晨起飞，在夜幕掩护下飞越孟加拉湾，从海上逼近吉大港。季风带来的雨水给他们的飞行造成了一定困难。

　　吉大港机场被识别出来的时候，两架飞机相隔约10分钟攻击。威尔逊进入攻击航线，瞄准了跑道的交叉点。在连续三次飞过机场后，所有炸弹都被扔在了交叉点上。但是让飞行员们大惊失色的是，炸弹居然没有爆炸。

　　卡维驾驶的第2架堪培拉被召来，他也非常漂亮的把炸弹扔在了跑道上，这次炸弹爆炸了。2架轰炸机都安全返航。但在返航途中却遭到自己人(印度空军第14中队的猎人战斗机)的拦截，几乎被击落！显然，第14中队并不知道这次空袭计划。猎人战斗机实际上在没有进行敌我识别的情况下就发起了攻击。倒霉的威尔逊用了一个词来概括这次出击：“丢人！”

　　◎ 空袭库尔米托拉

　　第37黑豹中队的任务是空袭库尔米托拉。战前该中队驻扎在查布阿。战争开始时，1个由4架猎人战斗机组成的特遣队被派往高哈提基地。该特遣队由米安·尼兰贾·辛格少校指挥。辛格在加入了第37中队之前曾在第27中队服役，是一名资深的猎人战斗机飞行员，对如何使用猎人战斗机有一套自己的见解。

　　9月6日午夜后，辛格少校被高哈提基地司令官SCG中校的电话叫醒，后者兴奋的告诉他关于空袭东巴基斯坦的行动已经被高层亮了绿灯。在9月7日凌晨2点召开会议上，辛格得到命令——攻击在库尔米托拉空军基地新建的机场，摧毁其跑道，指挥塔台和雷达站。这将使东巴基斯坦的军刀机无法发挥其效力。军刀机当时部署在泰吉高恩的一个军用机场，辛格强烈要求允许他攻击泰吉高恩，他认为军刀机很可能以那里为基地。SCG中校拒绝了他的请求，理由是泰吉高恩被认为是民用机场，不被列入考虑范围，并强调“在任何情况下都不要飞过达卡上空”。

　　攻击预定时间在早上05:30分，4架飞机组成空袭特遣队，武器包括航炮和火箭弹荚舱。当飞机排成直线准备起飞时，领队长机的猎人战斗机却无法启动。辛格少校立即将失望的4号机飞行员撤下，自己去驾驶那架飞机。

　　猎人采用了低空突防，穿过西隆山，飞行过程大约40分钟。库尔米托拉距离高哈提大约300公里，最后80英里路程被雨幕笼罩，大雨使整个地区到处洪水泛滥，能见度很低。经过长途飞行后，他们发现并识别了库尔米托拉机场，地面上显然还有施工工作在进行。最初的方案是2架猎人攻击跑道，另2架攻击雷达站。但是现在编队只有3架飞机，M·N·辛格决定带领所有的飞机攻击机场跑道。猎人战斗机用机炮和火箭弹扫射了跑道，随后急速爬升，转向北离去。

　　考虑到恶劣的气候，打击效果值得怀疑。在返航途中，辛格发现1架友军的军刀机从编队前方约1000码的地方掠过，航向由西向东。辛格被吓坏了，因为如果军刀机发现了猎人战斗机编队并发起进攻，后者正好处在最不利的位置。他们几乎没有燃料可供空中缠斗。但是低能见度掩护了他们。

　　事实上，大雨造成的低能见度完全不适宜飞行，巴基斯坦曾派出1架军刀拦截来袭飞机，但这架飞机失事了。地面雷达引导军刀机扑向印度飞机来袭方向。这架军刀由第14中队A·阿齐兹中尉驾驶，他用无线电通知地面管制官，他已发现来袭飞机，正发起攻击。此时高度已经很低了，不久，阿齐兹的飞机坠毁，而猎人战斗机没有报告曾与军刀发生交战。

　　◎ 战争尾声9月15日-23日

　　战争的最后一周，印度极力想夺取锡亚尔科特地区(巴基斯坦东北部)。而昌布和拉合尔方向则相对稳定。锡亚尔科特地区，双方都为争夺关键的城镇和山口投入了大量装甲部队，为一场战斗投入近200辆坦克是常事。巴空军驻萨果达基地的飞行部队(沙米姆上校指挥，后来的巴空军总参谋长)自始至终给印军制造了很大麻烦。虽然自身也蒙受重大伤亡，但他们一直坚持了高出勤率。

　　9月15日夜间，巴空军C-130运输机出动，每架飞机经过改装携带了多达9吨的炸弹，轰炸了拉姆加附近印军集结地。16日白天，C-130运输机再次以单机轰炸方式光临了印军阵地，尽管这种毫无精确度可言的轰炸效力值得怀疑，但巴空军飞行员实在勇气克嘉。而印度空军由于缺乏夜间战斗机，拿这些极为笨拙的半吊子轰炸机也没有办法。

　　印度第1军团发起的地面进攻居然一直没有得到空军支援。萨果达的巴空军部队则一直在努力支持其陆军。

　　在阿姆利则前线，9月16日，第7中队的战斗机拦截了巴空军的军刀。哈尔瓦拉自从9月6日以来就一直没有爆发空战，但这一天注定与众不同。接到巴军飞机凌空的消息后，P·S·平加莱上尉与F·D·崩沙中尉驾驶猎人战斗机紧急出动。来袭的是M·M·阿拉姆上校和M·I·邵卡特中尉(只有80小时飞行经验的新手)驾驶的2架军刀机。他们从地面引导官那里得到了印度猎人战斗机逼近的警告。平加莱首先在较低的高度发现了阿拉姆的座机，就在他准备进入攻击位置时，发现了尾后4点钟方向逼近的邵卡特的军刀机。于是他命令崩沙继续追击阿拉姆的军刀，而自己则掉转机头对付这第二架军刀。平加莱驾驶飞机做了一个半滚转占据了尾后攻击位置，邵卡特立即拉起向太阳方向飞行试图摆脱，但未能成功，随后他扔掉副油箱开始垂直爬升。在机动过程种，邵卡特甚至打开所有前缘襟翼，试图利用突然减速改变自己的被动局面。但平加莱始终紧紧咬住他，双方距离350码时，平加莱开火击落军刀，邵卡特跳伞逃生。

　　与此同时，崩沙也尝试攻击阿拉姆的座机，但他的技术实在无法与拥有1700小时飞行经验的阿拉姆相比。后者成功的引诱崩沙进入剪刀机动并占据了尾后攻击位置。平加莱赶紧过来援救自己的僚机，但已经太迟了，阿拉姆将崩沙的座机打得凌空爆炸，崩沙当即丧生。阿拉姆发现了跟上来的平加莱，他立即从攻击航线中改出，双方形成迎头攻击之势，但他们发射的炮弹全部脱靶，双机交错而过。平加莱发现军刀机滚转俯冲下去，明显是想脱离战斗，他立即压下机头追了上去。但8G的过载加上他在9月6日弹射跳伞时受的背伤使他立即出现黑视。他不得不改出俯冲，也随即失去了军刀机的踪影。阿拉姆却借此机会机动到平加莱的身后并发射了2枚响尾蛇导弹，但全部脱靶，此时阿拉姆只剩下不多的燃料了，他被迫返航。事后他声称击落了2架猎人战斗机。

　　崩沙跳伞后落在塔恩塔恩附近，他被当地村民用霰弹枪打伤后成为印度第4师的战俘，在战俘营里度过了余下的战争岁月。巴军方承认了阿拉姆的2个击落记录，这使他在整个战争中的战绩达到9架之多。平加莱因为击落军刀机而获得了Vir Chakra勋章。

　　9月18日，第23中队计划在拉合尔附近攻击巴基斯坦陆军部队。阿玛吉特·辛格·桑杜领导这次行动。他是一位老资格的飞行员，以技艺精湛在印度空军内部享有盛名。战争爆发后，他一直没有取得击落记录，这使他全心投入到这次进攻作战中。这次任务将有4架蚊蚋战斗机起飞，目标区域在拉合尔以南。

　　桑杜和他的编队接到了阿姆利则地面引导中心传来的关于军刀机逼近的警告。随后，6架军刀出现在上方，桑杜立即率领编队爬升接战。在20000英尺高度，桑杜咬住了军刀机群的长机。军刀机的飞行员也是一位老手，于是军刀和蚊蚋开始在空中一系列令人眼花缭乱的机动，桑杜牢牢的粘在军刀机的尾后，最后在大约3000英尺高度，巴飞行员突然向后上方做了一个半筋斗，接着又是一个垂直俯冲。桑杜此时知道蚊蚋在做这种垂直俯冲后需要大约4000英尺的安全缓冲区才能改平，但面对即将逃走的军刀，他选择了继续追击。凭着精湛的飞行技艺，他从近乎自杀的俯冲中改出，军刀机飞行员极度震惊，他满以为刚才的机动动作足以摆脱，没想到在几乎触地的高度改平后发现蚊蚋战斗机还在后面紧追不舍。桑杜顺理成章的击落了这架军刀，这也是第23中队的第3个击落记录。

　　在其他的军刀和蚊蚋的混战中，赛义德·萨德·哈特米上尉声称击落1架蚊蚋，但印度方面没有承认。

　　9月19日下午，4架神秘式战斗机出动轰炸查温达地区，蚊蚋战斗机为他们护航。那时印度空军对蚊蚋的信心高涨，认为它足以应付F-86军刀。第9中队(群狼)受命为神秘机群护航。第1个双机编队是丹齐尔·基洛少校——第23中队的特雷沃·基洛的哥哥和拉伊中尉，第2个双机编队有维雷·卡皮拉上尉和维贾·玛雅德夫上尉。蚊蚋编队跟在神秘式后方，低空进入查温达地区。编队4号机(玛雅德夫)在无线电里警告：4架军刀逼近。当时蚊蚋编队高度大约300英尺，而军刀编队从4000英尺高度几乎迎面冲下来。基洛立即带领编队做了一个小坡度的爬升转弯以占据有利的攻击位置。机动结束后，卡皮拉和他僚机玛雅德夫占据了有利位置，卡皮拉率先向最近的1架军刀发起攻击。军刀首先向右急转，随后向左急转试图摆脱。卡皮拉甩掉副油箱后切入军刀机内圈，在500码距离上开火击中军刀。当时的高度约为1500英尺，随后在300码距离上，卡皮拉再次开火命中。军刀一头栽向地面。与此同时，1架军刀切入蚊蚋编队，咬住了玛雅德夫的座机，击中了后者的机尾和升降舵。玛雅德夫跳伞后被巴地面部队俘虏，在战俘营里呆了5个月。

　　基洛发现了1架企图脱离战场的军刀，在追击过程中，后者在毫无察觉的情况下右转把自己送进了蚊蚋的机炮射程。基洛开火命中，随后卡皮拉赶上来补了一串炮弹，将军刀送到了地上。这个战果还是记在了基洛少校的头上，这使他和他的弟弟都有了击落记录并同时获得了Vir Chakra勋章。

　　9月19日夜间，2架巴军C-130运输机再次满载炸弹轰炸了鲁尔基和帕果瓦尔附近的印度地面部队。但由于缺乏轰炸瞄准具，这种概率轰炸对于步兵这样的战术目标来说几乎不可能有什么效果。它们唯一可能的用武之地恐怕是工厂这样的大型固定目标。

　　9月20日黄昏，阿姆利则地面控制中心发现赫姆·卡兰上空出现军刀机群。第7中队的2架猎人战斗机(D·P·Chatterjee少校和S·K·沙玛上尉)和第2中队的2架蚊蚋战斗机(A·K·玛祖姆达上尉和坎纳中尉)起飞迎敌，这是印度空军首次使用猎人和蚊蚋的混合编队。但随后地面控制中心失去了军刀的踪迹，编队解散后2架猎人在地面引导下向西一直飞到拉合尔附近都没有找到军刀的踪迹。但蚊蚋双机却在返航途中发现4架军刀在攻击猎人战斗机。巴方领队长机(S·A·昌葛兹少校)击落了Chatterjee的猎人战斗机。沙玛上尉的猎人战斗机也被击落。就在军刀机为自己的好运欢呼时，蚊蚋战斗机加入战团。几分钟的空战种，玛祖姆达在卡苏尔上空击落1架军刀，飞行员A·H·玛利克上尉跳伞。这是印度空军最后一个空战击落记录。

　　第16中队的堪培拉轰炸机在P·M·威尔逊上校率领下由第7中队的猎人战斗机护航，用火箭弹和炸弹摧毁了巴丁的雷达站。第5中队的堪培拉轰炸机也攻击了萨果达机场，遭到1架F-104战斗机的拦截，M·M·洛维上尉的座机被星战士发射响尾蛇导弹击落，领航员K·K·卡普尔阵亡。这是巴基斯坦空军唯一一次成功的夜间拦截，也是唯一一架被击落的堪培拉轰炸机。

　　9月21日，1架C-130运输机满载10吨炸弹轰炸了贾洛以南4英里的印度炮兵阵地。另一架C-130则将9吨炸弹扔在了瓦尔托哈的印军阵地上。9月22日，由于气候恶劣，军刀机的出击被取消，3架C-130对印度雷达站的空袭计划也告流产。

　　第20中队空袭了卡苏尔，其中一架猎人被击落，飞行员K·C·卡里亚帕上尉(K·M·卡里亚帕陆军上将的儿子)被俘，他是印度空军第7个也是最后一个被俘人员。

　　印度空军声称在战争期间共摧毁243辆巴军坦克，这个数字恐怕有较大水分，但即使打50%的折扣，战果仍然相当可观。印巴双方在9月23日03:30实现停火。

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