·新成立的低成本航空公司同时还选择了波音737-800

　　·波音7E7成为新型商业模式的“催化剂”

　　2004年10月22日——波音公司证实Primaris航空公司已经选择波音7E7-8梦想飞机和波音737-800，用于该公司机队的未来发展。

　　Primaris航空公司宣布了购买20架波音737-800和20架7E7-8飞机的计划，以及购买另外25架波音737-800和15架7E7-8飞机的意向。按照目录价格计算，此次确认订购飞机的总价值约为38亿美元。波音737-800将于2007年开始交付，波音7E7-8将于2010年开始交付。

　　波音民用飞机集团副总裁兼7E7项目总经理迈克·拜尔(Mike Bair)说：“Primaris是首家选择波音7E7梦想飞机的低成本航空公司。这一决定证明波音7E7梦想飞机是新型商业模式的‘催化剂’。对想要购买飞机的各种类型的航空公司来说，波音7E7都是上佳选择，其中包括航线网络航空公司、低成本航空公司、包机航空公司和休闲旅游航空公司。波音7E7是具有非凡多样性的机型。”

　　Primaris航空加入了日益壮大的波音7E7启动用户团队，该团队目前包括：全日本航空公司(All Nippon Airways)，一家兼营地区和国际航线的航空公司；以经营远程航线为主的新西兰航空公司(Air New Zealand)；欧洲的蓝色全景(Blue Panorama)和首选(First Choice)航空公司，两者皆经营休闲旅游和定期旅客航班。

　　拜尔还说：“我们欢迎Primaris航空加入波音7E7启动用户团队。波音737和7E7加入其机队后，Primaris将受益于波音飞机出色的经济性、快速过站能力和维修费低廉用等诸多优势。两种机型都完全适合成功的低成本航空公司业已验证的运营成本结构。”

　　Primaris是一家新成立的民用航空公司，能为商务旅客提供超凡的价值。该公司计划在其新一代波音737上安装94个公务舱座位，在波音7E7上安装约150个公务舱座位，全部采用单级客舱布局。这家经营美国国内航线的航空公司计划从2005年起建立一套为国内和国际商务旅客服务的航线体系。

　　波音7E7梦想飞机的设计考虑了航空公司、乘客、投资人以及环境的需求。波音7E7技术先进，其油耗将比现有的同级别飞机低20%，能为航空公司多提供45%的货运能力，并能为乘客提供多种创新内容，包括全新的客舱内饰环境，更高的客舱空气湿度，更宽敞的座位和过道，更大的舷窗以及其他诸多方面的便利性。

　　波音7E7梦想飞机

　　波音7E7系列飞机是200到300座级的飞机，搭载乘客时航程可达3500至8500海里(6500至16000公里)。波音7E7使航空公司能够出色地满足乘客对于经济性、舒适性、不经停直飞、点对点的飞行以连接全球更多目的地城市的需求。

　　波音7E7将大型飞机的航程引入了中型飞机市场，其飞行速度更可达0.85马赫，与当今最快的民用飞机相当，而且油耗更低。

　　波音7E7系列飞机采用的两种发动机——通用电气新一代(GENX)发动机或罗罗的遄达1000(Trent 1000)，将采用相同的标准发动机接口。这使得任意一架波音7E7飞机在任何时候，都可装备其中一款发动机。这在民用飞机历史上尚数首次。波音7E7梦想飞机将于2006年开始生产，2007年进行首飞，2008年取证、交付并投入运营。

　　波音737

　　新一代波音737是中短程飞机，是航空史上最畅销的民用飞机系列。该机型既耐用又高效的设计是基于波音最核心的理念——为航空公司创造更大价值，即可靠性、简便性以及更低的运营和维修成本。

　　波音737-800可搭载162至189名乘客，与新一代波音737的其他机型(737-600,-700和-900)一样，737-800更现代化的驾驶舱采用了最先进的大型平板显示技术。波音737-800以其可靠性、燃油高效性和经济性著称。与竞争机型空客A320相比，波音737-800的航程远260海里，飞行高度高1100英尺。在多搭载12名乘客的前提下，爬升到35000英尺所需时间比A320少3.2分钟。

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