郑永秋

　　买主要撕破脸跟卖主英国打官司

　　枫叶之国加拿大终于恼了：加国海军多年来一直希望能拥有自己的水下武装力量，因此在1998年决定，花费4.75亿美元向英国购买四艘九成新的“维多利亚”级潜艇来提高作 战能力。据说，当年英国方面嫌加拿大方面出价太低还一度迟迟不予交货。然而，当如获至宝的加拿大终于把其中两艘潜艇拿到手的时候才大呼上当———第一艘潜艇毛病百出，维修费动不动就上百万美元不说，还干脆呆在军港内“休息”至今。更要命的是，当加国官兵美滋滋地开着第二艘同级潜艇回国时，刚出英国家门便于10月6日离奇失火，结果造成艇上9名官兵受伤，潜艇也因失去动力成了“浮艇”。最可怕的是，由于出事海域风高浪大，所以救援工作6日全天受阻，艇上官兵万分危急。

　　-离奇失火，加拿大新购英造潜艇成“浮艇”

　　当地时间10月5日15时，正在北爱尔兰近海巡逻的英国海岸防卫队巡逻艇和捕鱼作业的爱尔兰渔船不约而同地收到“Mayday，Mayday，Mayday”的国际海难紧急呼救信号！

　　巡逻艇和渔船同时接通了国际海事共用通讯频道，无线电里传出一个极度不安的声音：“我是加拿大海军‘希库蒂米号’潜艇艇长。我艇发生火灾，现已完全失去动力，正在爱尔兰外海漂流。当地海况极差，艇上有伤员，恳请各方提供紧急援救！我艇准确位置：爱尔兰西北部外海约160海里的水域！”

　　加拿大国防部和英国国防部大惊失色，因为出事的“希库蒂米号”是加拿大海军刚从英国海军接手，24小时前刚刚驶离英国法斯兰港返航加拿大的新购潜艇！“希库蒂米号”潜艇艇长向有关各方详细通报了有关情况：“当我艇驶经爱尔兰外海时，水兵通道的一片电路板突然起火。没等官兵们缓过神来，呛人的毒烟已经弥漫了全艇，情况万分危急！由于要排出有毒浓烟，因此潜艇不得不紧急上浮。雪上加霜的是，当潜艇浮出水面之后，才发现全艇已经失去动力，不得不抛锚海上。由于风高浪大，所以潜艇只能随波逐流，情势相当险恶。在排除险情的过程中，我艇总计有9人受伤，但经艇上的军医简单治疗之后，现在都还不需要紧急救走，只希望英国方面能尽快派出救援舰只将我们的艇拖回法斯兰港。”

　　“希库蒂米号”艇长接着又宽心地告诉外界说：“我艇是常规柴电潜艇，没有核动力，也没有携任何核武器，所以不会有太大的危险。”

　　-生死时速，风高浪大直逼潜艇生死线

　　“希库蒂米号”潜艇的险况立即惊动了英国、加拿大和爱尔兰政府和军队最高层。

　　英国星夜派出3艘舰艇、2艘拖船和3架直升机前往救援，试图将出事潜艇连船带人拖回苏格兰。奉命紧急出航的英国救援战舰包括辅助救援舰“波浪游侠号”、海上警卫局救援舰、普利茅斯的“马尔伯勒号”护卫舰和国防部的2艘拖船。驻在北爱尔兰地区的海上直升机救援部队的3架“海王”直升机在巴利克里地区待命，准备随时介入救援行动。爱尔兰国防部表示，正在附近海域进行例行巡逻任务的渔业保护船“罗伊辛号”也将前往帮助。

　　这是一场生死时速的大营救，因为营救行动存在两大困难：

　　首先是“希库蒂米号”潜艇出事海域的海况极其恶劣。加拿大海军发言人透露说：“出事海域风高浪大，风速达55公里，浪高6至8米。在这种情况下，就算英国人的救援舰抵达失事海域，救援行动也难以展开，因为在这种海况下要把潜艇缆绳系上，需要救援者和被救者的官兵冒着生命危险展开行动。更何况，我潜艇上的官兵已经被狂风大浪打得晕头昏脑了。我们现在的当务之急就是确保全艇官兵的生命安全。”目前，加拿大国防部已经向官兵的家属通报了相关情况。

　　其次是潜艇本身的状况也不容乐观。加拿大海军发言人说：“全艇57名官兵现在没有什么大碍，身体还算健康，但问题是他们现在又冷又饿又黑。潜艇上现在只有一些备用电池，由于害怕彻底停电，所以他们还不敢启用备用电池。由于潜艇没有任何动力，所以在狂风大浪的海面上尤其危险。”正在本国协调救援的加拿大海军指挥官培尔还有更担心的事：“潜艇对外联系相当有限，我最怕的是它突然中断与我们的无线电联络。那样的话恐怕就要出大事了！”

　　-便宜没好货，加拿大2.44亿英镑买“废铜烂铁”？

　　“希库蒂米号”潜艇遭遇火灾的消息传到加拿大后，枫叶之国一片哗然。反对党和百姓纷纷向加拿大政府发难。

　　“希库蒂米号”是英国的“维多利亚”级潜艇。该级潜艇都是在上世纪80年代末和90年代初制造的，并于1994年因英军决定使用核潜艇来更换现役的常规潜艇而进入封存状态。后来，急于提高水下作战力量的加拿大出价2.44亿英镑盘下4艘造价4亿英镑的潜艇。当时还一度传言，由于加拿大“出价过低”，英国政府迟迟不将潜艇交给加拿大，后经加国再三恳请，英国才把潜艇陆续移交。

　　然而，知情人士却透露，这四艘潜艇“很可能就是一堆烂货”。据透露，在交出潜艇之前，最重要的整修活动就是清理潜艇外壳在长期封存过程中出现的漏水裂缝，同时进行火控和鱼雷发射系统的升级改造工作。事实上，这四艘潜艇全都是“烂货”！

　　这绝非耸人听闻，2002年，首艘交付加拿大的“温莎号”潜艇首次出海训练便发生了漏水事故，成为当时新闻媒体关注的“笑谈”。在维修期间，海军发现在海水系统中阀门的失效率很高(29次中有23次失效)。负责维修的高官迈克·威尔说，因为没有现成备件，阀门的更换使潜艇重返大海一事又被延期。这些阀门不得不从英国承包商———英国宇航系统船用分公司订购。目前，海军认为在另外三艘艇上或许也存在这一问题，所以将订购更多的备件。同时，加方在船坞里还发现“温莎号”水线以下的舷侧上有900平方厘米的凹痕。威尔说，他们打算等明年“维多利亚”号航行到西海岸后在那里修补凹痕，凹痕起因的调查工作已经完成了，一旦结果出来，如果有必要，他们将与英国商讨修理明细单的付费问题。

　　现在，从英国购买的“希库蒂米号”潜艇竟然在还没有到“家”的时候就发生了起火事故，这不禁要让人们猜测这批水下装备的质量到底如何了。

　　-兄弟伤感情，加拿大准备状告英国政府“坑蒙拐骗”

　　不过，“希库蒂米号”发生的事件终于让加拿大忍无可忍了。最让加拿大海军和政府不能容忍的是，英国政府和军火商居然把所有的责任都推到加拿大的头上！

　　加拿大海军知情人士更是透露，“希库蒂米号”的压力舱锈蚀情况相当严重，这是导致一再延后交艇的主要原因。此外，英国国防部涉嫌暗中拆卸“希库蒂米号”的零件，以使另外三艘潜艇保持能用状态。加拿大方面估计，进行必要的整修将使这四艘潜艇的成本增加到将近九亿美元。加国在野党国会议员已要求英国支付额外的整修费用。

　　英国否认必须为这些问题负责。负责为加拿大海军准备这些潜艇的英国航天系统公司一名发言人表示：“如果你购买一辆停放在车库内多年的二手车，你不可能期待它性能完美，开之前一定要确定它可以上路。潜艇是极精密复杂的船只，再度启用前必须完成许多程序。”

　　英国方面的表现大大惹恼了加拿大，英国《泰晤士报》一周前报道说，加拿大政府和海军已经准备了起诉状，准备状告英国政府和军方“坑蒙拐骗”。

　　-链接

　　"希库蒂米号"潜艇数据

　　类型:远程柴电动力潜艇

　　乘员:48名官兵(可加7名训练水兵)

　　武备:6个鱼雷发射具

　　艇长:70.26米

　　艇宽:7.6米

　　时速:水面12节,潜航20节

　　潜深:超过200米

　　续航:45天