朝韩空军实力悬殊即使引进歼10也难以形成威胁

中国空军歼10双机编队起飞

　　年初，中国一航在北京召开新闻发布会，高调公布成功开发了歼-10战机，引来各方关注。作为隔海相望的近邻，韩国的媒体对此也非常重视，一月底，韩国《朝鲜日报》在其网站上发表了题为《中国制造J-10用意何在？》的评论。文中在最后对朝鲜可能获得歼-10表示关切，担心其在朝鲜半岛的空中优势受到挑战。而此前外交部发言人刘建超在回答关于中国拒绝出售歼-10给朝鲜的提问时表示没有听说过这条消息，同时，刘建超还强调中国会从维护东北亚地区和朝鲜半岛的和平与稳定的角度出发处理有关问题。

　　朝鲜半岛东邻日本，西接中国，北靠俄罗斯，南临太平洋，处于亚洲大陆东部中央，为东北亚腹心地带，是该地区重要的战略要冲。朝鲜半岛是当今世界兵力部署最为密集的地区。近日，又传出F-22战机将会进驻韩国的消息，半岛上的三支空中力量再度成为世界关注的热点。

　　韩国空军：插了翅膀的太极猛虎

　　1948年5月5日，韩国拥有了自己的第一支陆军航空队。1949年10月1日，韩国空军正式成立，终于成为一个独立的军种。韩国空军的作战飞机装备了精确制导武器和远程空空导弹，能够参与陆海空三军联合作战，可向其他军种提供近距空中支援。

　　韩国空军早期的作战飞机主要以F-86截击机，F-5战斗机以及F-4战斗轰炸机为主。随着经济的腾飞，七十年代以后，韩国政府加大了对空军的投入，逐步走上质量建军的道路。自1974年以来，空军方面的支出一直占全部国防预算的百分之二十以上。1986年4月，韩国空军引进了F-16战斗机，1988年1月，韩国获得了C-130运输机。

　　为了尽快拥有先进战机

自主研发能力，在外购军机的同时，政府启动了韩国战斗机计划。1994年12月，空军接收了第一架本国制造的KF-16战机。KFP影响深远，韩国国内因此增加了超过了4000个就业机会，战斗机工厂也获得了约一万亿韩元的投资。这不但加强了其潜在的军事能力，而且有利于韩国航空产业的发展。2004年8月20日，第140架KF-16交付韩国军队使用，这标志着韩国战斗机计划的成功完成。

　　然而这仅仅是一个开始，随后，韩国空军又启动了新的军购计划——"21世纪主战飞机"F-X计划。

波音公司的F-15K成功获得了这份合同。F-15K的制造计划已经成为韩国空军史上最大的项目。作为美军现役F-15E的最新发展型，F-15K已经达到了所谓"三代半"战机的水准，是目前远东地区最先进的战机。2005年年底，韩国接收了第一架F-15K，据悉与F-16一样，未来可能会有相当数量的F-15K战机在韩国本土组装。

　　值得一提的是，在无空中加油时F-15K的作战半径已经达到1800千米。如果从首尔起飞，其作战范围北至朝鲜全境，西至中国胶东半岛和辽东半岛，东南至日本南部，几乎覆盖了整个东北亚地区，按照韩国空军的说法，就是攻击范围从"东京到北京"。今年1月17日韩国表示将继续购买F-15K，此前其国内曾有声音要求购买F-35。韩空军少将金得焕对此决定的解释就是F-35这种单发战斗机的作战半径不能满足军方的需要。

　　在二十一世纪，韩国空军的目标以新一代战斗机、预警机、运输机、空中加油机、侦察机、远程预警雷达、侦察卫星为重点，组建以首都首尔为中心，能在广阔范围内实施空中机动作战，具备远程空中精确打击能力和较强威慑能力的战略空军，逐步成为一支能够维护国家在天空，外层空间和情报等领域的利益和安全的太空力量。继表示要增购F-15K战机之后，今年1月21日，军方又声称将在2008年投资60亿美元建造274架先进国产武装直升机，分析人士指出，这是韩国打造战略空军的所迈出的重要一步。

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