虚拟战场：中国新锐歼10战机PK法制幻影2000

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　　图文／张鹏翼

　　气动特性

　　在20世纪50-70年代，战斗机普遍追求高空高速性能。其中无尾三角翼是采用较多的一种气动布局，例如美国的F一102、F一106，法国的“幻影”Ⅲ等。这种气动布局的优点是：零升阻力小，尤其是在超音速条件下；翼载荷低；结构重量轻。缺点是纵向操纵性能差，起降性能差。

　　随着电传操纵系统的应用，出现了放宽静稳定度的无尾布局飞机，例如法国的“幻影”2000。这种飞机既有良好的高速性能，又具有较高的机动性。

　　另一方面，为了克服无尾布局的缺点.开始尝试使用鸭式布局。最开始是在远离主翼的位置上增加鸭翼，例如XB-70。后来又出现了近距耦合的固定鸭翼，例如Saab一37。最后发展出全动近耦鸭翼.例如以色列的“狮”(LAVI)、法国的“阵风”以及中国歼一10战斗机。

　　鸭式布局有很多优点，升力高，操纵性好.大迎角性能好，短距起降性能优异.克服了无尾布局的缺点。

　　从理论上说.全动近耦鸭式布局相比无尾三角翼在气动特性上具有较大优势.那么在实际的空战中这些优势能否得到体现呢?我们可以进行一些具体的对比。

　　性能对比

　　我们假想以歼一10战斗机对阵无尾三角翼战斗机“幻影”2000。歼一10的性能为笔者根据“狮”、“阵风”以及“鹰狮”等战斗机的性能推断而来。所带武器也为假设性能相近的武器。两种飞机的基本性能如附表1。

　　基于这样的基本性能，我们可以对两机的理论机动性能进行分析。 由于歼一10在推重比上占有较大优势.所以在爬升性能和稳定盘旋性能上优于“幻影”2000。

　　由于翼载荷较低，“幻影”2000的瞬间盘旋角速度很高，但歼一10的可用升力系数大于“幻影”2000，因此两机在瞬间盘旋性能上相近。

　　因为外挂布局的特点(在翼下贴近机身处可携带四枚“米卡”导弹，)，“幻影”2000的转动惯量较小，因此具有优越的滚转性能，在携带导弹的情况下滚转角速度仍然可以达到270度／秒。

　　由于静不稳定度较大，以及鸭翼的操纵作用，歼一10在俯仰操纵性和大迎角性能上占有优势。在

　　因为本文主要探讨的是气动特性对于空战的影响，因此对航电的设定进行了简化，假设双方具有相等的技术水平，也没有考虑预警机、地面雷达引导和友机数据链等系统支援。

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