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分析升级改造之后的“侧卫”战斗机(图)

http://jczs.sina.com.cn 2006年12月28日 07:16 《国际展望》杂志
分析升级改造之后的“侧卫”战斗机(图)

韩国空军最新列装的F-15K型战机

  下面就让我们对经过了上述升级改造之后的“侧卫”战斗机进行一番分析,看看这款想象中的“2015型侧卫”与美国及其盟国届时所要装备的战机相比到底孰强孰劣。

  A F一15“鹰”(日、韩、新加坡空军)很显然,F—15的性能将完全无法与“2015型侧卫”相比。虽然装备有源相控阵雷达的最新型F一15SG在火控和航电系统方面与现役的苏一27/30XHI:L略占一些优势,可是当“侧卫”完成中期升级改造后,F-15的这点优势将荡然无
存,届时,无论是有效载荷、超音速能力还是机动性能,“2015型侧卫”都将全面超越F一15。

  B F/A一1 8E/F“超级大黄蜂”(美国海军)装备有源相控阵雷达的F/A一1 BE/F能够比F/A—18C多携带4000磅的机内燃油,同时拥有更多的外挂点和更先进的航电系统,不过机动能力并没有获得太大的改观。即便如此,在所有的关键性能方面F/A一18E/F仍然不敌“2015型侧卫”,尤其是有效载荷更是相差甚远。笔者曾有幸在2001年飞过一架F/A一18F,当时F/A一1 8E/F已经安装厂APG一73型机载雷达,最新生产的型号还采用了全数字式飞行控制系统。该机在高过载条件下表现出了极佳的机动性和可操纵性,其表现之优异足以与现役苏-27相媲美。主要的缺陷在于超音速加速性不好,这是与机翼的设计和

发动机推力不足有关的。

  C JSF“联合攻击战斗机”(澳大利亚等国空军) 很不幸,从现有的资料分析JSF的情况比F/A一18E/F好不了多少,在几乎所有的关键性能指标上JSF几乎都落后于“2015型侧卫”,唯一能够占据优势的地方是隐身性能,不过有必要指出的是,尽管JSF的隐身性能的确值得称道,但是面对着由空中预警机、大型地面控制拦截雷达和“侧卫”的机载FLIR/IRST系统组成的空地一体综合探测网时,JSF的生存能力并不值得乐观。虽然JSF号称达到了“极低的可探测性”(VLO)标准,然而实际上该机只有前半球的雷达反射截面能够达到这一标准,后半球的雷达反射截面最多只能算作“低可探测性”(LO)。环形尾喷口的锯齿设计对于该机隐身性的增强作用有限,而同时由于座舱盖并没有采用锯齿设计,因此对于前半球的雷达反射性能造成了一定程度的消极影响。

  D F/A一22A“猛禽”(美国空军)F一22A是唯一一种能够在所有关键性指标上对“侧卫”形成全面优势的美国空优战斗机,而且该机在全波段隐身能力和超音速巡航能力方面的巨大优势更是后者完全不具备的。

    击破网络中心战

     网络中心战(NCW)的支持者们曾争辩说衡量一架战机先进与否并不能只看它的单机作战能力的高低,而应当看它的网络中心战能力怎样,换言之也就是看它的支援体系如空中预警机和空中加油机的能力如何。这种言论通常被认为是为了消除解放军不断扩大的“侧卫”机群所带来的不利影响而使出的自欺欺人的手段。讽刺的是,这种言论最终成为了美国及其环太平洋盟国指定未来武器发展战略的理论依据,按照这一战略,美国及其坏太平洋盟国将会下大力气研制装备空中预警机和空中加油机以维持对解放军的决定性的不对称优势。而中国空军研制部署KJ一2000有源相控阵雷达预警机和购买伊尔-78MK“米达斯”加油机的行为表明西方国家所谓的网络中心战优势也将只是暂时的。如果资金方面不出问题的话,预计到201 5年,解放军将建立起一支规模庞大的空中预警机和加油机部队,以及完备的数据链/网络支持能力。

  此外,即便不考虑解放军发展中的空中预警机、加油机和网络中心战能力,R一37和R一172之类的远程“预警机杀手”的装备将令解放军拥有威胁甚至摧毁敌方预警机和空中加油机的能力。一旦出现了这种情况,双方战斗机性能水平的高低将成为决定谁能夺取制空权的最关键因素。这就为美国和它的亚洲盟友提出了一个新的战略难题。由于E一2D舰载空中预警机将会暴露在远程空空导弹的攻击下,而F/A一18E/F往“2015型侧卫”面前又几乎毫无胜算,因此面对着具有空中加油能力的中国空军和海军航空兵新一代“侧卫”机群的攻击,美国海军将缺乏有效的应对手段。同样,届时美国盟国的F一15和JSF也将面临与美国海军相同的困难局面。 一旦空中预警机和加油机受到威胁或者干脆被击落的话,战斗将演变为双方战机数量上的大比拼,在这方面解放军拥有绝对的优势。

  只有装备F/A一22A的美国空军有能力在面对面的空战中击败中国空军的“侧卫”战机。美国空军所要面对的最大难题在于拨款不足导致F一22A的装备数量不足的问题。迄今为止美国太平洋空军只分配到了两个“猛禽”战斗机中队,分别部署在夏威夷州的希克玛空军基地和阿拉斯加的艾尔门多夫空军基地。很显然,如果美国希望对解放军不断增强的军事力量还能够维持绝对优势的话,当前确定的183架的采购量是无论如何不够用的。

  美国的选择有以下几种:第一种选择是按照最初计划的那样为空军拨款采购足够数量的F/A一22A,这一数字大约为380—433架之间;第二种选择是为海军陆战队配备用于对地攻击的F/A一22A,而不是像

二战时期那样使用F一4U战斗机实施对地攻击;第三种选择是积极地鼓励亚太地区盟国购买F/A一22A,比较合适的候选国家只有两个:日本和澳大利亚。日本对于获得F/A一22A一直抱有很大的兴趣,因而应该十分容易被说服。日本是F一15C最早的海外客户之一,预计到2020年这些战机的性能都将落后,届时将有大约203架F一15C需要替换。在上世纪90年代末,澳大利亚军方对于F/A一22A也表现出了极大的兴趣,可是随着2001年皇家澳大利亚空军领导层的人事更迭,军方的热情迅速消减,新任领导人的兴趣在JSF和网络中心战能力上面。对于澳大利亚来说,是否会放弃JSF转而购买F/A一22A仍然是一个问题,公众对此议论纷纷意见不一,而议会对于这一问题也还在进行审查质询。

  总而言之,中国军队装备部署大量“侧卫”系列战机和空中预警机、加油机等“战力倍增器”的行为说明,解放军的战略思想和军事学说已经发生了重大改变,正在效仿美国空军的空中优势思想建立起一支更具“进攻性”的空中作战力量。如果美国希望仍能保持其在亚太地区的战略优势的话,那么进一步提高海空军的作战能力以遏制来自“侧卫”的威胁将是美国政府不得不做出的战略抉择。

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