深度：解析中国军事造船工业发展 新航母已开工
资料图：中国054护卫舰
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中国机械化造船起步于一百多年前，第一家造船厂是始建于清朝同治四年也就是1865年的上海江南造船厂。但是，由于政治腐败，社会动荡和外敌入侵，至新中国建立前夕，中国的造船业已奄奄一息，造船规模、技术水平一直处于很低的层次，各类军民用船只主要还是依赖进口。
建国后，特别是最近二十年左右的快速发展，我国船舶工业造船产量已连续十多年位居世界前三位，船舶工业已成为我国具备较强国际竞争能力的外向型产业之一，成为世界船舶工业的一支重要力量。目前我国船舶工业已形成包括科研、设计、生产、配套、修理在内的比较完整的产业体系，具有设计建造各种吨位的常规船舶和多种高技术、高附加值船舶的能力；全国各种规模的造、修船厂和配套企业2000家左右，职工人数40多万人；通过引进国外先进技术以及积极进行自主研制开发，我国船用设备技术水平迅速提高，形成了包括中、低速柴油机、船用辅机、仪器仪表等在内的比较完整的船舶配套工业体系。近年来，我国设计建造的船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等发达国家在内的世界50多个国家和地区。
船舶工业是现代大工业的缩影，是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业。中国海军的发展与中国的工业基础、科技水平和造船工业的规模是息息相关的，军事造船能力直接取决于船舶工业水平。新中国建立以来，中国海军从无到有、从弱到强，海军舰艇装备的发展经历了一条“缴获、引进、仿制、自研”的道路，这条道路也是中国军事造船工业发展历程的缩影和写照。
中国海军创建之初，所装备的舰艇主要是一些缴获和起义过来的原国民党军队的美制舰船，这些舰船型号五花八门，非常庞杂，也较为老旧。1954年，中国从苏联购买了四艘排水量1400多吨的驱逐舰，命名为“鞍山”、“抚顺”、“长春”和“太原”号，组建了中国海军第一驱逐舰大队，俗称“四大金刚”。
1950年10月，中央人民政府重工业部在上海成立船舶工业管理局，同时，海军也筹建了造船部，统一管理海军舰艇的修、造工作。中国根据1953年6月中苏两国政府签订的技术援助协定，开始进行5型舰艇的转让制造。1954年，船舶工业管理局在上海成立第一船舶产品设计室，负责苏联转让的护卫舰、中型鱼雷潜艇、基地扫雷舰、大型猎潜艇和鱼雷快艇建造的技术工作，统一处理建造中的技术问题。与此同时，船舶工业管理局还对承担5种舰艇的装配建造任务的6个船厂进行了改扩建。到五十年代末期，在苏联专家的指导下，中国共装配建造了100余艘舰艇，为中国军事造船工业培养了一批人才，奠定了军用舰船的发展基础。
1959年，中苏两国政府签订了《关于在中国海军制造舰艇方面给予中华人民共和国援助的协定》，由苏联向中国有偿转让常规动力弹道导弹潜艇、中型常规动力潜艇、导弹快艇等5种舰艇的全套总体技术图纸和部分设备的制造权，由中国进行仿制。1960年，正当中国陆续开工建造转让的5种舰艇和武器装备时，中苏关系出现裂痕，苏联政府撤走专家组，中断了技术援助和器材设备的供应，中国政府被迫下决心依靠自己的力量发展船舶科技和船舶工业，而国产核潜艇的研制就是这一时期最为典型的标志。
1958年，中共中央批准立项研制中国的核潜艇。在苏联因中国不同意搞“联合舰队”而拒绝转让核潜艇技术的情况下，毛泽东说了一句极具悲愤而有力的话：“核潜艇，一万年也要搞出来”。中国核潜艇项目前期重点对核动力、艇总体等关键项目进行研究。中央专委对核潜艇研制的原则要求是“立足于国内，从现实出发”和“第一艘核潜艇既具有试验艇的性质，同时力求满足主要战术技术性能，可以作战斗艇交付使用”。在而后的数年里，中国军事造船科技人员选定了核潜艇的艇体线型、和动力装置，研制了核潜艇的水声、导航、通信及鱼雷武器系统等配套设备系统。
1968年，中国核潜艇开工建造，1971年4月开始系泊试验，同年8月15日，开始航行试验。至1972年4月，中国首艘核潜艇共出海20多个航次，累计航行数千海里，完成了绝大部分的航行试验项目。1974年8月1日交付中国海军服役。中国战略导弹核潜艇于1970年9月开工建造，1981年2月1日下水，1983年8月1日加入海军战斗序列。
1961年6月，中共中央批准成立国防部第七研究院，负责海军舰艇及其武器装备的研究设计工作，并解决引进中的技术问题。第七研究院成立后，先后组建了舰艇总体、原理性能、主动力、特辅机、核潜艇总体以及各类武器装备研究所和总体论证部。1963年，在中央人民政府重工业部船舶工业局的基础上，成立了中华人民共和国第六机械工业部，简称六机部，全面负责舰船制造。六机部成立后，又建立造船、造机、仪表、工艺、标准及情报等研究所。后期又陆续建立一些大型试验水池、实验室、试验场等科研设施，为仿制舰艇的全面国产化创造了条件，并为海军舰艇和武器装备的自行研制打下了基础。到六十年代后期，中国已经能自行生产常规潜艇和鱼雷、导弹快艇，还自行设计了反潜护卫艇、火炮护卫舰等水面舰艇。
资料图：中国091型核潜艇六十年代中期，六机部第七研究院开始自行研制核动力潜艇、导弹驱逐舰、导弹护卫舰、中型鱼雷潜艇和远洋测量船等中国第一代舰艇，如051型导弹驱逐舰从六十年代中期开始研制，1971年12月首舰建成交付海军，先后总计建造了近20艘，为捍卫国家的海洋权益起到了不可磨灭的作用。到七十年代末，已经形成了从科研设计到生产，从舰艇总体到武器装备，从试验到使用维修，从材料到设备的完整造船工业体系，与航空、航天、兵器、电子等领域建立全范围的配套协作网络，并完成了中国第一代舰艇及武器装备的研制任务。这一时期，中国针对国防建设的需要，还立项了一些重大舰船项目，比如著名的055大型导弹驱逐舰项目和航空母舰项目，虽然这些项目因为超出了当时中国军事造船工业的技术水平而未能延续下去，但其意义深远，并最终由新一代中国军事造船人完成了前辈的夙愿。
在1968年2月，七院根据海军党委给聂荣臻并中央军委《关于建造远洋护航舰船的建议》的报告，向有关所下达了开展大型火炮导弹舰的战术技术和方案论证的任务，确定设计代号定为055。1970年8月，国务院、中央军委决定将055舰交由上海市为主研制。同年9月，成立由沪东造船厂、北海舰队和701研究所参加的055舰三结合研制组，全国数百个配套研究所和设备生产厂参与了该项目，终于正式开始了该舰的研制工作。1976年3月，国务院和中央军委以国发【1976】19号文件正式向国防工办、第六机械工业部等有关单位下达了055大型导弹驱逐舰的研制任务并拨出项目专款。但是，055型导弹驱逐舰这一型号因故未能延续下去，1981年，国防科委和国家机械委联合决定，将055型导弹驱逐舰从正式型号研制改列为预先研究。055型导弹驱逐舰研制项目的夭折，有很多方面的原因，其主要的因素还是研制任务书的要求超出了当时我国国内科研水平和建造能力。任务书要求该型导弹驱逐舰采用柴、燃交替联合动力装置；具有远程预警能力和远中近三个层次的空中、水面和水下立体攻防作战能力。而当时国内研制能力无法研制或无法达到任务书规定的性能指标要求的设备，如无法研制出满足055型舰的战术技术性能要求的联合动力装置舰用燃气轮机和柴油机；作战系统的一些子系统和设备如舰载反潜直升机系统、电子对抗系统、舰空导弹系统、水声对抗系统、综合通信系统、对空预警雷达、三座标雷达、火箭助飞鱼雷等也没有能力研制。这些都成为055项目的瓶颈和死穴，导致055型舰未能延续。退一步说，即使任务书所要求的设备能研制出来，按当时的技术水平，在055这个平台上，也无法解决电磁兼容和火力兼容等一系列的问题。时至今日，055这个型号被中国军事造船人延续下来并成为事实，而且其科技水平已经远非当年的“055”项目所能类比，现在的055型号，从吨位、自动化程度、作战能力等各方面都远远超出当年的055项目的水准，055型驱逐舰的重生，不仅告慰了当年为这个型号奉献心血的前辈们，也是我国综合国力上升的体现，更是中国军事造船工业巨大进步的标志之一。