令观察人士感到意外的是，海军发展势头远比巴基斯坦强劲的印度，恰恰在潜艇方面后继乏力。英国“国际战略研究所”海军力量与海上安全研究员克里斯蒂安·勒米埃称，印度海军的潜艇正处于青黄不接的状态，由于国产潜艇建造进程太慢，再加上外购潜艇项目进展不顺利，到2015年，印度潜艇数量有可能从16艘骤减到8艘。

　　早在1999年，印度内阁安全委员会就批准“国家30年潜艇建造工程”（又称“75号工程”，英文缩写“P-75”），内容是在未来30年内建造20余艘能携带远程巡航导弹的常规动力潜艇和数艘核动力潜艇，但真正落实的只有2005年印度与法国签署引进6艘“鲉鱼”级常规动力潜艇的“75A项目”（P-75A），以及国产“歼敌者”号弹道导弹核潜艇。

　　其中，根据“75A项目”的安排，法国阿马里斯公司应帮助印度马扎冈船坞有限公司在孟买建造6艘“鲉鱼”级潜艇，首艇应于2012年服役，其余5艘则以每年一艘的速度交付使用，一直延续到2017年。然而，由于资金和技术方面的原因，“75A项目”的首艇直到2013年仍未交付，而累计投资额已超过2300亿卢比，金额是当初签订时的1.5倍。

　　“75A项目”进展不顺，印度国防部又推出旨在建造另外6艘AIP型潜艇的项目——“印度75号工程”（P-75I），尽管它早在2007年11月就获得内阁安全委员会“必须通过”的授权地位，却继续遭到其他多个政府部门往来审查。据悉，新的“印度75号工程”总投资超过5000亿卢比（约合87.5亿美元），目前主要受阻于印度财政部——后者嫌国防部没有把预算条目讲明，已把项目文件退回，要求国防部做进一步解释，消息人士称：“财政部不点头，内阁安全委员会也不能有所作为，只能看着质询草案被扔来扔去。”

　　即使“印度75号工程”的招标从现在开始，也需要至少3年才能与选定的外国合作伙伴签约，此后还需要7~9年才能建成第一艘潜艇。同时，该项目还卷入有关“本土化”的争论中，原因是印度军方希望从国外进口两艘潜艇后，另外4艘在本土建造，并安排实力强的私营造船厂参与这一项目，以便节约时间。目前，马扎冈船坞有限公司疲于应付订单，但国防部的装备生产局坚持要让该公司建造其中3艘，让位于维瑟克伯德讷姆的印度斯坦造船厂建造另外一艘。时至今日，各方还在就该项目的具体细节扯皮。

　　新艇没着落，现役旧艇也让印度海军不省心。目前，印度海军下辖第4、8、18潜艇中队，配备10艘俄制“基洛”级潜艇和4艘德制209级潜艇，大多过于陈旧，只有约一半能坚持到2015年后。雪上加霜的是，2013年8月14日凌晨，刚完成整修的“辛杜拉克沙克”号潜艇在孟买海军船坞爆炸沉没，对印度潜艇部队造成巨大打击；同时，下水已有数年的“歼敌者”号核潜艇缺乏可靠的核反应堆，2015年前难以形成有效作战能力。如果“75号工程”不能按既定路线落实，印度潜艇部队的实力将毫无悬念地在2015年左右“触底”。