中国战机迈入“四代半时代”

　　在五代机服役前，这些战机可让中国空战战力领先地区内多个国家

　　本报记者/白炎林

　　岁末年初，中国航空业的连串新动作再度吸引了世界的目光。在多家国际媒体的报道中，近期出现的多种与中国有关的战斗机引起了它们的共同兴趣，因为这些飞机有一个共同点：它们都是“四代半”战斗机。

　　歼-10B接近服役

　　据《简氏防务周刊》上月底报道，两架分别编号为101和103的歼-10B战斗机的试飞照片近期开始在网络上流传。结合去年7月出现的歼-10B战斗机生产线照片，该刊判断歼-10B已经进入量产阶段。

　　报道称，歼-10B是歼-10战斗机的改进型，最早出现于2009年3月。相比原版歼-10战斗机，歼-10B的改进幅度非常大：外观上最明显的变化是下腹进气道重新设计，由矩形唇口进气道变为无附面层隔道超音速进气道（简称为DSI或蚌式进气道）；机头雷达罩改成较长的扁圆形，以容纳机载有源相控阵雷达；风挡前加装了光电瞄准传感器；垂尾处则增添了电子战装置天线。

　　有专家指出，以上的这些改进均要求有很高技术且都具有很大意义。DSI进气道可使战机减少阻力和重量，提升了飞行品质。更重要的是，该类进气道与原有进气道相比大大提升了战机的隐身性能。目前，只有中国和美国掌握这一技术。中国的“枭龙”、歼-20、歼-31等战斗机都采用了DSI进气道，可见中国对于这一技术已经完全运用纯熟。此外，机载有源相控阵雷达是目前第五代战斗机的标准配备；光电瞄准传感器在雷达之外为战机多增添了一套火控系统；而升级版的电子战系统则是瞄准未来空战的战斗机生存力的保障。

　　《简氏》报道称，歼-10B继承了歼-10的双导弹复合挂架，因此可挂载歼-10能够挂载的所有对空对地攻击机载武器。而由于装备了更先进的有源相控阵雷达，歼-10B可携带更大的对空对地武器。据军事专家尹卓披露，歼-10B上采用了大量复合材料，与歼-10相比减重多达1吨，可以携带更多弹药和油料。

　　有不少专家认为，综合以上各项情况来看，歼-10B完全称得上是四代半战机。而最近接近服役的四代半国产战机并不只有歼-10B一种。

　　重型战斗机的猜想

　　新年伊始，一架新式双座双发重型战斗机的照片在网络上被公布出来。由于其机身上喷涂有“1601”字样，有猜测认为其就是已经试飞了一段时间的歼-16战斗机。另外，由于其机身喷涂的是迷彩涂装，有猜测甚至认为其接近或已经服役。

　　据悉，歼-16是沈阳飞机制造公司在歼-11B的基础上专门为岸基海军航空兵研制的四代半新型多用途战斗机。有消息称，歼-16战斗机将于今年量产服役，逐步替代苏-30MKK战机，与歼-10B战斗机形成高低搭配，成为中国未来10到15年内空中战役战术打击的主战装备。

　　另据加拿大《汉和防务评论》分析，如果中国未来能够购买到苏-35S战斗机，则该机能够让中国空军在2020年以前全面领先亚洲邻国。但俄罗斯军事观察网则认为，中国至少在2015年前都不会购买苏-35S战斗机。根据俄军定位，苏-35S战斗机也是四代半战斗机。

　　有分析认为，不论中国空军能否在近期购买苏-35S战斗机，随着中国航空工业的迅速发展，中国的空战力量都正在逐步走出四代时代，向着四代半迈进。在周边国家近期还无法装备第五代战斗机的情况下，全面“四代半化”无疑将是中国应对地区挑战的重要砝码。