中国有望在2020年前拥有自产大型飞机

　　国际在线报道(记者 卫宁)：中国政府日前批准了大型飞机研制立项，并有望在2020年前拥有自己研制的大型飞机。业内人士认为，中国此举既是为了满足国内航空市场对大型飞机日益增长的需要，也是为了借此推动相关高科技产业的发展。

　　中国在上个世纪80年代曾经自主研制了大型飞机“运十”，并实现了累计170小时的飞行。但由于资金、技术等原因，该项目最终没能坚持下来。中国科技部研究中心研究员金履忠先生说，中国早年研制的“运十”飞机对未来大型飞机研制有许多可供借鉴的地方。“我认为，我们将来应该是以‘运十’为基础，来发展我们的大飞机。‘运十’采用欧美发达国家的标准，当时的起点是很高的，它的很多设计都是很成功的，成功的东西我们今天都能够运用。”

　　金履忠先生长期从事大型飞机相关课题的研究。这位资深专家说，目前中国已具备了研发大型飞机的物质和技术条件，包括拥有较完备的航空工业体系，从飞机主机、航空

发动机到航空机载设备，均有完整的研发和制造基地；已成为波音飞机和空中客车关键部件的供应商，等等。据介绍，中国将要研制的大型飞机，是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机。它是民航使用最广泛的主力机型。大型飞机及其产业是一个国家科技水平和经济实力的重要标志，它的研制需要高精尖的技术和雄厚的资金给予支撑。目前，世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯具有制造大型飞机的能力，而占领国际市场的只有美国的波音飞机和欧洲的空中客车。

　　中国在“运十”飞机研制搁浅多年后又重启大型飞机研制项目，主要是基于中国对大型飞机有着巨大的市场需求。来自国际民航权威机构的预测数据说，到2030年，中国的

航空运输总量将仅次于美国，达到世界第二位。到2050年，中国大约需要更新和新增干线客机3000多架，再加上各类支线客机和民用运输机，总价值约在3500亿美元至4000亿美元之间。

　　中国研制大型飞机的另一个重要目的就是希望借此带动相关高科技产业的发展。中国航空科技工业股份有限公司高级工程师甘立伟先生在谈到这方面的情况时说：“如果到2020年我们能够把大飞机完全研制出来(的话)，应该说我们国家的国力是显著增强了，而且对于我们国家其他产业的升级也是有巨大的推动作用的。”

　　他解释说，相关研究表明，向航空工业每投入1万美元，10年后就可产生50万美元到80万美元的收益。同时，大型飞机技术的突破，还将带动机械制造、电子、冶金、材料和计算机等许多基础产业和高新技术的发展，对促进产业结构调整和优化具有重要的引导和推动作用。

　　据透露，在致力于

自主研发大型飞机的基础上，中国还将在全球范围内配置部件；而大型飞机的总装基地将有望落户东部城市上海。

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