美国F-35"闪电"Ⅱ战斗机开始机动性能试飞(图)

　　[英国《飞行国际》2007年3月29日报道]　　美国洛克希德·马丁公司研制的F-35"闪电"Ⅱ(Lightning Ⅱ)低可观测性多功能战斗机已开始机动性能试飞。3月20日，该机在第9次试飞中首次进行了360度横滚。上周末，在美国试飞员学会于加利福尼亚州圣迭戈举行的一次会议上，该机的首席试飞员Jon Beesley表示，飞机在第9次试飞中的表现很优异，飞机的操纵特性很好。但他还说，与F-22"猛禽"(Raptor)低可观测性多功能战斗机相比，这架F-35非常"僵硬"(stiff)--驾驶F-22的感觉就好像是站在了跳水板的起跳端，而驾驶F-35就好像是站在跳水板的进入端。也就是说，这架F-35在纵向上没有F-22那么敏捷。另外，该机在从80～100海里/时(148～185千米/时)加速到起飞速度时，其无附面层隔道凸包式进气道可为整个推进系统提供2000磅(908千克)的额外推力--按Jon Beesley的说法，这种推力的"跃增"现象可从座舱显示器读数中清楚地看到。Jon Beesley还赞扬了该机使用的美国普拉特·惠特尼公司F135发动机，称该发动机在其整个推力范围内，都工作得非常平稳、顺畅。

　　迄今，F-35的试飞已达到的最大速度为340海里/时(630千米/时)，最大马赫数0.78，最大过载+3g，最大迎角16°。洛·马公司期望在接下来的几次试飞中，全面完成该机的初始适航性测试工作。(张洋 责编洪山）