特别行动执行局中的加拿大人成绩显著

1944年位于意大利的第1特种勤务部队的加拿大成员

　　特别行动执行局中的加拿大人取得大量显著的成绩。以加拿大人为首特种行动人员在1944年6月6日后及时阻止了第1、2纳粹党卫军装甲师支援诺曼底的行动。另外，以加拿大人为首的特种行动于1944年破坏了德国的V-1、V-2火箭的后勤支援设施。特别行动执行局中的加拿大人，其中许多是参加西班牙国内战争中的老兵，他们在南斯拉夫行动，支援铁托的游击队，为他们提供武器训练、制定作战计划、进行通信和医药支援，以及协调武器空投等。第136部队的功绩在某种程度上在电影“桂河大桥”中描绘出来。至少16名华裔加拿大人空投或登陆至沙捞越为当地土人的游击队提供物资供应和进行训练，抗击日军。

　　

二战中出现的执行第二类特种作战行动的部队包括战区特定突袭和侦察部队。当时人们最熟知的是突击队，他们从挪威到希腊展开突袭行动，有些以营为规模。空降部队有时也参与突袭行动，通常以连为规模。但是，大规模的两栖和空降行动的使用越来越平常，因而被视为采用不同的手段的常规军事行动，而不是特种作战行动。

　　在战争初期，正规的陆军部队被用来进行战略突袭行动。首次有加拿大人参加的类似行动为1941年8月的“铠甲”行动。“铠甲”行动的目标是破坏德国在挪威的斯匹次卑尔根岛上的采煤设施，摧毁支持德国潜艇战的关键气象站，并且撤离2000名被德国俘虏的俄国人。参加行动的部队有埃德蒙顿团、来自帕特丽夏公主的一个加拿大轻步兵连、第3野战连、皇家加拿大工程部队、来自萨斯喀彻温省轻步兵的一个机枪连，统称111部队。部队乘坐加拿大皇后号在2艘英国巡洋舰和3艘驱逐舰护航下前往该岛。

　　作战计划由联合行动司令部制定，并且部队在位于英国的因弗雷里联合训练中心接受过两栖攻击训练。登陆几乎未遇到抵抗，111部队很快完成破坏行动并撤离。但是1942年在法国的迪耶普另一次攻击行动却是损失惨重，行动由联合行动司令部计划，主要由加拿大人执行。此次行动证明旅规模或更大规模部队在两栖登陆中太笨拙而不适于实施战略突袭。

　　英国一些特种作战部队在地中海战区，特别是在爱琴海和西部沙漠地区活动。这些部队包括特别快艇中队、以新西兰人为主的远程沙漠大队和第1号破坏中队。所有部队参与渗透至敌人后方的秘密或隐蔽行动，以及随后破坏敌人军事目标的行动。运程沙漠大队的主要任务是战区侦察，它还将其它特殊部队运输至他们的目标区。这三支部队主要由英军组成，但其中有少量加拿大志愿者。

　　在地中海战区，加拿大人参加的最出名的英国特种作战部队是特别空勤部队。特别空勤部队是在一支沙漠突袭部队基础上组建，并发展成为一支在巴尔干地区与特别行动执行局并肩作战的游击队支援部队。最后，它在西北欧地区和意大利扩建成一个旅，并在德国战线后方行动，他们乘坐吉普车进行攻击，支持和领导当地反抗部队。在意大利北部进行一次行动中，由加拿大上尉巴克·麦克唐纳领导的部队摧毁了大量敌人交通要道，并夺取德国占领区内的意大利阿尔巴镇。在爆炸中队、特别快艇中队和远程沙漠大队中，加拿大人的参与也是以个人自愿，因为没有记录显示有加拿大国家特别空勤部队分队存在。

　　虽然加拿大没有类似特别快艇中队或特别空勤部队的机构存在，当加拿大陆军1945年春天在荷兰作战时，位于西北欧的加拿大指挥官很愿意使用特别空勤部队支持常规作战。哈利·克里勒将军与特别空勤务部队的J.M.卡尔费特准将把这次行动命名为阿默斯特行动。特别空勤旅有700人参加了行动，大部分是第2、3长靴伞降团的法国人和比利时人。他们在地面部队进攻前空降，在德军后方造成混乱，帮助荷兰抵抗军，并且在其它方面协助加拿大的部队的推进。他们的一般任务就是保护第2军推进时所需使用的桥梁。特别空勤部队同样突袭前沿地区的德国空军基地，破坏敌人战斗机保护设施，并且为加拿大第1军的推进行动提供情报和战场指导。

　　特别空勤部队在随后的7天里连续作战，俘虏250名德军，防止重要桥梁的破坏。在斯波尔峰，一支野战部队的指挥官，出动小规模的部队，大胆占领了一座村庄，但受到德军优势兵力的进攻。幸好加拿大第8侦察团的车辆及时抵达，避免该部队的全部被歼。尽管这并不是一次完善的行动，但向加拿大的军官证明了特种作战对常规作战有着积极的影响。

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