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李中华历次重大科研试飞任务及立功受奖情况

http://www.sina.com.cn 2007年01月15日 12:30 新华网

  1·1992年1月,开始全程参加某重点型号飞机的试飞试验工作;

  2·1993年10月至1994年11月,在俄罗斯国家试飞员学校学习和飞行,完成了米格-21, 米格-23, 米格-29,苏-27,安-24,安-26,图-154M飞机的试飞理论和试飞驾驶技术培训,获国际试飞员等级证书,成为我国首批,也是仅有的三名国际试飞员之一;

  3·1995年9月,再赴俄罗斯国家试飞员学校,进行米格-21飞机失速尾旋专项培训,成为我国首批三名“三角翼飞机失速尾旋”教员之一;

  4·1997年4月,第三次赴俄罗斯国家试飞员学校进行苏-27飞机失速尾旋专项培训,成为我国首批“苏-27飞机失速尾旋”教员之一。其间,独立完成了“普加乔夫眼镜蛇机动”,并成为我国驾驶苏-27飞机完成该动作的第一人;

  5·1997年9月至12月,系统地完成了某型飞机的试飞科目,填补了国内空白,获国家科技进步二等奖1次;首次在变稳飞机上实现了电传起飞着陆,成功地处置了着陆过程中出现的飞行员诱发振荡(PIO)险情;

  6·1997年12月,在重点型号飞机扩展包线试飞中,成功地处置了双发停车险情,荣立二等功;

  7·1998年4月,在某型飞机上,首次带飞外国空军飞行员,完成了失速尾旋科目的评估飞行,翻开了中国飞行员带飞外国飞行员进行I类风险科目飞行的第一页;

  8·1998年11月,首次驾某型飞机参加了中国珠海航空航天博览会,第一次公开展示了国内的电传技术;

  9·1999年1月至7月,在歼教七飞机上和特级试飞员李存宝一起,首次完成了失速尾旋和小速度特技飞行,填补了国内三角翼飞机失速尾旋飞行的空白,为空军战斗力的提高和保障飞行安全提供了依据;

  10·1999年5月18日,在歼教七失速尾旋试飞时,首次成功地处置了该机意外进入倒飞尾旋并导致

发动机停车的重大险情;

  11·1999年8月,在国产教八飞机上完成了配装新型发动机的首次失速尾旋试飞;

  12·1999年12月至2001年12月,参加了某重点型号、歼8C、歼轰七、教八飞机及新型发动机的定型试飞,完成风险科目试飞数十架次,多次成功处置险情;

  13·2000年12月,因飞行成绩突出被兰州军区空军评为优秀飞行员;

  14·2001年6月,在建党八十周年之际,被空军推荐以嘉宾身份参加了中央电视台《实话实说》节目;

  15·2001年9月,被空军选为空军优秀地方大学生代表,为应届入伍的大学生进行了“扎根军营,建功立业”事迹报告;

  16·2001年11月13日,在重点型号大过载试飞中,正过载达到9.09G,是国内飞行中主动控制所达到的最高过载值;

  17·2001年12月,在“综合空中飞行模拟试验机”项目中,获国家科学技术进步二等奖;

  18·2002年1月,安全飞行1500小时,荣立二等功一次;

  19·2002年5月,因成功处置某重点型号飞机液压系统故障,荣立二等功一次;

  20·2002年6月,驾驶某型飞机为军委张万年副主席和空军乔清晨司令员等首长进行了飞行表演,获得好评;

  21·2003年3月,完成重点型号飞机大迎角特性和限制系统验证试飞,首次在我国第三代电传飞机的限制迎角上进行飞行,并确定了该型飞机的最小机动速度,因任务完成出色,受到空军装备部和中国航空工业第一集团公司的通报表彰;

  22·2003年5月至7月,在歼教七飞机和教八飞机上带飞外国试飞员,成为培训国外试飞员的首位飞行教员;

  23·2003年9月4日,驾驶教-8飞机为某国国防部长及三军司令进行了飞行表演;

  24·2003年11月,驾驶某重点型号飞机完成低空大表速试飞,达到目前国内飞机的最高记录;

  25·2003年12月,驾驶某重点型号飞机完成动升限试飞,最大高度达到国内飞机的最高记录;

  26·李中华早在20世纪90年代初,就作为首批17名联合试飞小组成员,参与了某重点型号飞机的试飞工作。在该新型飞机的定型试飞中,他又作为主力试飞员创造了该机的最大飞行表速、最大动升限、最大过载值、最大迎角、最大瞬时盘旋角速度、最小飞行速度6项纪录,其中最大飞行表速、最大过载值、最大迎角、最大瞬时盘旋角速度还刷新了国内纪录;

  27·2004年4月10日,驾驶某重点型号飞机完成到试飞院后的首次飞行;

  28·2004年4月18日,被中国飞行试验研究院评为2003年度劳动模范;

  29·2004年7月9日,在空军某重点型号飞机总结表彰大会上,荣立个人一等功,并荣获功勋飞行员金质奖章;

  30·2004年11月,因在某重点型号飞机定型试飞中成绩显著,荣立中国航空工业第一集团公司个人一等功;

  31·2005年5月20日,成功处置了国产首架第二代变稳飞机的首次重大险情,荣立中国飞行试验研究院一等功;

  32·2005年8月至10月,李中华及其妻子潘冬兰作客中央电视台,参加了《讲述》、《实话实说》节目的录制,中央电视台《国防时空》、《军事报道》栏目和新闻频道,分别制作播出了李中华事迹专题节目及人物专访;

  33·2005年8月下旬,应邀参加了2005年莫斯科国际航展及试飞技术交流会;

  34·2005年9月,参加在北京举办的航空航天博览会,获首届“中国航空航天月桂奖·英雄无畏奖”;

  35·2005年10月20日至29日,参加空装“保持共产党员先进性教育先进事迹报告团”,并随团赴空装各军代局作了巡回报告;

  36·2005年11月,在由国家国防教育办公室和中央人民广播电台举办的“国防连着千万家”宣传活动中,李中华的家庭被评为“情系国防好家庭”,在北京举行的颁奖仪式上,李中华夫妇受到军委徐副主席的亲切接见;

  37·2005年12月,被空军授予“空军装备建设特别奉献奖”;

  38·2006年1月,李中华夫妇作为特邀嘉宾,全程参加了由总政治部和国家民政部联合举办的,2006年《春节双拥晚会》的录制,并受到军委领导的亲切接见;

  39·2006年2月,参加了“全军十大爱军精武标兵”的评选,作客中央电视台军事频道,参加了《军星访问》特别节目的录制。

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