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新华网专稿：据美联社28日报道，许多从伊拉克战场运回来的军用车辆在宾夕法尼亚州郊外的一座工厂外摆放着，其中一部分已被拆开，正等待机修工、焊接工和油漆工将其翻新后重新开始服役。
这些受损的“布雷德利”战车是其制造商BAE系统公司每年进行整修和升级的数百辆军用车辆中的最新一批。BAE系统公司是许多防务承包商中的一家，美军在阿富汗和伊拉克
作战的5年时间里，其生意越做越大。
自2003年伊拉克战争爆发以来，BAE系统公司在“布雷德利”战车上的赢利已增加了近一倍。而且，随着美国政府拨巨款对用于伊拉克和阿富汗的作战装备进行更新、整修和升级，BAE系统公司将与其他许多防务公司一样，进一步从中受益。
今年早些时候，美国军方开始将成千上万辆受损的“悍马”军车以及从直升机到坦克的其他军用装备从伊拉克运回国内进行改装。据另一家主要防务承包商通用动力公司“艾布拉姆斯”M1A2主战坦克项目经理汤姆·彼得森介绍，自2004年以来，该公司一直获得全面检修数百辆“艾布拉姆斯”主战坦克的合同。该公司还在中东建了一座大型维修厂，主要维修“斯特赖克”轮式装甲车。
其他参与整修工作的防务公司包括波音公司———设在芝加哥的“阿帕奇”和“奇努克”直升机制造商；洛克希德-马丁公司———设在马里兰州贝塞斯达的F-16喷气式战斗机制造商；以及L-3通讯器材控股公司———设在纽约的专用通讯系统制造商。
在伊拉克战争爆发前，BAE系统公司已开始对这些于上世纪80年代初至90年代中期制造的军用车辆进行整修或升级，但伊拉克战争使需要整修或改进的“布雷德利”战车数量激增。目前，美国陆军拥有大约4500辆“布雷德利”战车。
整修工作大多属于基本维修。很少有“布雷德利”战车显示战斗损坏的迹象。BAE系统公司“布雷德利”战车战斗系统部主任安迪·霍夫说，在伊拉克战争爆发前，“布雷德利”战车通常每年跑1300至1600公里，但在伊拉克每年可能要跑1.6万公里。这样一来，就需要更加频繁地对其进行整修。
2006年，BAE系统公司从全面检修和重新制造“布雷德利”战车中赢利约14亿美元，而在伊拉克战争爆发前几年，这一数字只在5亿至8亿美元之间。该公司在伦敦的母公司英国航空航天系统公司2005年的销售额高达280多亿美元。
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