[英国《飞行国际》2006年11月6日报道]　　10月31日，美海军攻击武器和UAS(无人机系统)项目执行官、海军少将蒂姆·希利(Tim Heely)在美国国防工业协会举办的年度UAV(无人机)、靶标和靶场会议上表示，美海军正在进一步审查UAV规划，以确保现有与规划中的UAS之间的互用性，并降低后勤保障费用。

　　希利认为，UAV目前的使用压力和以前各自独立进行采办，是造成当前美海军和美海

军陆战队两大军种的UAS之间协同问题的原因。因此，他高度强调了联合的重要性。目前美海军和美海军陆战队已决定以后者的第2级(TierⅡ)短程UAV项目为基础联合开展一个采办项目，而希利表示此后可能还会展开其他联合项目，例如"火力侦察兵"MQ-8B项目可能会成为美陆军与美海军，可能还有美海军陆战队在UAV采办方面进行协同的良好典范。美陆军已将该机选为其"未来战斗系统"(FCS)中的第4级战术UAV，美海军已将该机选为其"濒海战斗舰"(LCS)的舰载UAV，而美海军陆战队在其前述第2级短程UAV项目中，也将该机作为一种选择方案。

　　希利指出，各军兵种UAS的相异后勤保障要求已证明增加了使用负担，美海军现在正努力解决这个问题。希利表示，他希望能有一种可使用多种UAV甚至靶机的通用地面站。他还说UAV驾驶员的训练目前也正日益成为美海军面对的难题，所需要的人力资源过多。但他指出与有人驾驶飞机相比，UAS从理论上说并不需要太多的驾驶员输入。因此，希利表示美海军正寻求怎样降低对UAV驾驶员自身的实际飞行技能要求。(张洋 责编洪山)