[美国《航空与航天技术周刊》2006年10月30日报道] 随着飞机设计向隐身、雷达散射结构方向发展，通信天线行业也不断地在改进共形天线的设计。共形天线不仅覆盖范围广，而且可以对平台进行伪装，目前已经应用于五角大楼的先进中距空空导弹(Amraam)、F-35联合攻击战斗机(JSF)、海军舰船甚至海军陆战队使用的地面车辆上。

　　目前进行共形通信技术研究的有鲍尔宇航公司、洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·

格鲁曼公司。这几家公司目前都在探索如何给这些共形天线阵增加雷达和电子战方面的能力。鲍尔宇航公司天线和视频部门负责先进系统的主管Tom Metzler称，让一天线同时具有雷达和通信天线能力的确是一个非常大的挑战，因为通信信号发出的能量小，通常等于或低于热噪声值，而雷达发射的能量却极其巨大，可以干扰并破坏整艘舰船的通信系统。因此，舰船上的通信系统通常与雷达系统隔离。二者的综合是整个行业目前都在追寻的“圣杯”。

　　美国空军的AIM-120D空-空导弹研究计划是否实现了这种综合目前还不清楚，该平台将在双向通信中使用鲍尔公司的共形天线。Metzler拒绝透露Amraam(先进中程空-空导弹)的相关细节并认为确定其他导弹或平台是否使用或准备使用共形天线是一个非常敏感的问题，而且如果要向下一代武器或平台发展，就必须提高武器和平台之间的通信能力，Amraam是多功能共形天线阵列的一个直接应用。美国海军对这项研究予以了资金支持，因为海军的舰船是应用该项技术的理想平台。

　　为Amraam开发共形天线的困难之一就是导弹必须携带着电子设备经受巨大压力和极高的温度快速飞行。但是在导弹上安装天线所带来的价值是无法估量的，工作人员与导弹之间的通信可以贯穿导弹的整个飞行剖面。应用于Amraam导弹的共形天线阵目前处于制造阶段。

　　此外，鲍尔宇航公司目前正在为JSF制造17部共形通信孔径，且该孔径已经通过F-35的试验验证。同时，该公司也正在为海军的下一代隐身驱逐舰DDX和海军陆战队的新型两栖攻击机分别研制共形天线。DDX驱逐舰的共形天线将可以进行UHF卫星通信，从而替代之前使用的大型抛物柱面发射器。

　　今年，鲍尔宇航公司共形通信系统的市场份额有望达到9000万美元，以后每年预计将以20%的速度增长。